本文關(guān)鍵詞：企業(yè)鐵路物流管理自動(dòng)化技術(shù)的研究與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

企業(yè)鐵路物流管理自動(dòng)化技術(shù)的研究與應(yīng)用 摘要 隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和進(jìn)～步發(fā)展，我國(guó)的各個(gè)領(lǐng)域都在進(jìn)行信 息化建設(shè)。在國(guó)內(nèi)工礦企業(yè)領(lǐng)域，，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度仍然處于以人工指揮為主、 應(yīng)用系統(tǒng)分散孤立、基礎(chǔ)信息不完備、數(shù)據(jù)共享能力差、安全措施薄弱的落后 局面，尤其是其站場(chǎng)機(jī)車的調(diào)度、車輛信息、作業(yè)信息以及貨物信息的管理還 處于采用人工管理方式的落后局面。在企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)能提高的新 要求下，對(duì)企業(yè)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)行自動(dòng)化管理已是刻不容緩。因此企業(yè)鐵路物 流自動(dòng)化管理技術(shù)的研究工作以及在此基礎(chǔ)上開發(fā)一套企業(yè)鐵路物流的自動(dòng) 化管理系統(tǒng)是非常必要的。本文正是在這一發(fā)展趨勢(shì)下，在認(rèn)真分析鐵路運(yùn)輸 調(diào)度作業(yè)數(shù)據(jù)的信息化、電子化，車號(hào)自動(dòng)識(shí)別、鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)控制、機(jī)車 無線作業(yè)等技術(shù)基礎(chǔ)上，深入研究了企業(yè)鐵路物流的自動(dòng)化管理技術(shù)。 本文第一章對(duì)企業(yè)鐵路物流的發(fā)展和現(xiàn)狀進(jìn)行了研究并分析存在的闖題； 第二章研究分析車號(hào)自動(dòng)識(shí)別、計(jì)算機(jī)信號(hào)聯(lián)鎖技術(shù)、機(jī)車無線作業(yè)技術(shù)等物 流自動(dòng)化管理的相關(guān)技術(shù)；第三章分析了企業(yè)鐵路物流運(yùn)輸調(diào)度作業(yè)流程，并 提出了一種企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度綜合自動(dòng)化管理方案。第四章以上海梅山鋼鐵公 司為例，給出了企業(yè)物流運(yùn)輸調(diào)度綜合自動(dòng)化管理系統(tǒng)架構(gòu)，并采用uML語(yǔ) 言對(duì)物流管理予系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)建模：第五章研究分析了容錯(cuò)技術(shù)，以提高系統(tǒng) 的可靠性與安全性；第六章討論分析利用人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)鐵路物流調(diào)度 計(jì)劃的智能編制問題。 關(guān)鍵詞：物流；作業(yè)計(jì)劃：運(yùn)輸調(diào)度；容錯(cuò)；人工

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