汽車(chē)排氣消聲器是降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲的主要部件�，F(xiàn)階段,對(duì)于排氣消聲器的研究大多都處于理論模型的階段,很少有考慮工藝設(shè)計(jì)對(duì)消聲器各項(xiàng)性能的影響。并且消聲器的設(shè)計(jì)過(guò)程嚴(yán)重依賴(lài)于設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn),但是這種設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)都是基于理論模型的積累而來(lái),一般不涉及到工藝設(shè)計(jì)。因此,針對(duì)上述問(wèn)題,本文通過(guò)對(duì)消聲器工藝設(shè)計(jì)的過(guò)程進(jìn)行研究,總結(jié)出了消聲器理論模型和實(shí)際模型的差異之處,研究了這些差異點(diǎn)對(duì)消聲器各項(xiàng)性能的影響規(guī)律,并對(duì)這些影響規(guī)律進(jìn)行總結(jié),提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn),結(jié)合課題組消聲器專(zhuān)家系統(tǒng),編寫(xiě)相應(yīng)程序,實(shí)現(xiàn)消聲器理論模型到實(shí)際模型的智能轉(zhuǎn)化。研究消聲器理論模型和實(shí)際模型的差異性,總結(jié)出了消聲器理論模型和實(shí)際模型的差異點(diǎn),其中有隔板縫隙、隔板翻邊長(zhǎng)度、隔板翻邊方向、穿孔管焊縫位置、端面加強(qiáng)筋和焊點(diǎn)等。針對(duì)消聲器理論模型和實(shí)際模型的不同點(diǎn),研究了其對(duì)消聲器壓力損失的影響。首先搭建消聲器壓力損失實(shí)驗(yàn)臺(tái)架,通過(guò)實(shí)驗(yàn),分析了消聲器壓力損失的實(shí)驗(yàn)結(jié)果和仿真分析結(jié)果,驗(yàn)證了消聲器壓力損失仿真分析的可行性;其次基于消聲器理論模型和實(shí)際模型的不同點(diǎn),逐個(gè)分組研究,總結(jié)出了隔板縫隙、隔板翻邊長(zhǎng)度、隔板翻邊方向、穿孔管焊縫... 

【文章來(lái)源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：93 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
1 緒論
    1.1 課題研究背景和意義
    1.2 課題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 排氣消聲器設(shè)計(jì)理論方法研究現(xiàn)狀
        1.2.2 智能設(shè)計(jì)技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究目的和內(nèi)容
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 主要研究?jī)?nèi)容
2 工藝設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)排氣消聲器壓力損失影響專(zhuān)項(xiàng)研究
    2.1 計(jì)算流體力學(xué)基本理論
        2.1.1 計(jì)算流體力學(xué)基本控制方程
        2.1.2 湍流及其理論模型
        2.1.3 控制方程的離散
        2.1.4 FLUENT軟件介紹
    2.2 排氣消聲器壓力損失實(shí)驗(yàn)臺(tái)架搭建及仿真分析驗(yàn)證
        2.2.1 排氣消聲器壓力損失實(shí)驗(yàn)臺(tái)架簡(jiǎn)介
        2.2.2 排氣消聲器壓力損失仿真分析驗(yàn)證
    2.3 基于工藝設(shè)計(jì)的排氣消聲器壓力損失研究
        2.3.1 消聲器隔板翻邊方向?qū)ο暺鲏毫p失的影響
        2.3.2 消聲器隔板翻邊長(zhǎng)度對(duì)消聲器壓力損失的影響
        2.3.3 消聲器穿孔管焊縫位置對(duì)消聲器壓力損失的影響
        2.3.4 消聲器端面加強(qiáng)筋對(duì)消聲器壓力損失的影響
        2.3.5 消聲器隔板翻邊縫隙大小對(duì)消聲器壓力損失的影響
    2.4 本章小結(jié)
3 工藝設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)排氣消聲器傳遞損失影響專(zhuān)項(xiàng)研究
    3.1 排氣消聲器聲學(xué)性能分析方法
        3.1.1 聲傳遞矩陣法
        3.1.2 有限元法
        3.1.3 邊界元法
        3.1.4 LMS Virtual.Lab Acoustics軟件介紹
    3.2 排氣消聲器傳遞損失實(shí)驗(yàn)臺(tái)架搭建及仿真分析
        3.2.1 排氣消聲器傳遞損失實(shí)驗(yàn)臺(tái)架簡(jiǎn)介
        3.2.2 排氣消聲器傳遞損失仿真分析實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
    3.3 基于工藝設(shè)計(jì)的排氣消聲器傳遞損失研究
        3.3.1 消聲器隔板翻邊方向?qū)ο暺鱾鬟f損失的影響
        3.3.2 消聲器穿孔管焊縫位置對(duì)消聲器傳遞損失的影響
        3.3.3 消聲器端面加強(qiáng)筋對(duì)消聲器傳遞損失的影響
    3.4 本章小結(jié)
4 排氣消聲器端面加強(qiáng)筋與隔板專(zhuān)項(xiàng)研究
    4.1 汽車(chē)排氣消聲器端面靜壓力受力變形研究
        4.1.1 消聲器端面加強(qiáng)筋沖壓方向?qū)Χ嗣骒o壓力受力變形影響
        4.1.2 消聲器端面加強(qiáng)筋沖壓角度對(duì)端面靜壓力受力變形影響
        4.1.3 消聲器端面加強(qiáng)筋倒角參數(shù)對(duì)端面靜壓力受力變形影響
        4.1.4 消聲器端面加強(qiáng)筋沖壓深度對(duì)端面靜壓力受力變形影響
        4.1.5 消聲器端面加強(qiáng)筋與邊緣距離對(duì)其靜壓力受力變形影響
    4.2 排氣消聲器中間隔板靜壓力受力變形研究
        4.2.1 消聲器隔板內(nèi)緣外緣翻邊方向?qū)Ω舭屐o壓力受力變形影響
        4.2.2 消聲器隔板外側(cè)面焊點(diǎn)分布對(duì)隔板靜壓力受力變形影響
        4.2.3 消聲器隔板內(nèi)側(cè)面焊點(diǎn)分布對(duì)隔板靜壓力受力變形影響
    4.3 排氣消聲器端面和隔板模態(tài)研究
        4.3.1 模態(tài)實(shí)驗(yàn)
        4.3.2 消聲器端面模態(tài)分析
        4.3.3 消聲器隔板模態(tài)分析
    4.4 本章小結(jié)
5 汽車(chē)排氣消聲器智能設(shè)計(jì)技術(shù)
    5.1 基于工藝設(shè)計(jì)的消聲器知識(shí)總結(jié)
        5.1.1 消聲器端面
        5.1.2 消聲器隔板
        5.1.3 穿孔管
    5.2 排氣消聲器模型參數(shù)化表達(dá)
    5.3 CATIA二次開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)介
        5.3.1 進(jìn)程內(nèi)應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)
        5.3.2 進(jìn)程外應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)
        5.3.3 Microsoft Visual Basic簡(jiǎn)介
    5.4 消聲器結(jié)構(gòu)智能生成
    5.5 消聲器工藝設(shè)計(jì)流程簡(jiǎn)介
    5.6 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 論文總結(jié)
    6.2 后續(xù)研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：2932809