近年來隨著經(jīng)濟(jì)的不斷蓬勃發(fā)展,商品流通速度也不斷加劇,我國物流行業(yè)在經(jīng)過多年的發(fā)展后,已經(jīng)逐漸成為體現(xiàn)我國社會經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展和市場經(jīng)濟(jì)新環(huán)境的強(qiáng)有力要素之一。各地政府和相關(guān)部門都紛紛大力支持和倡導(dǎo),為促進(jìn)綜合產(chǎn)業(yè)發(fā)展,帶動城市全面提升,推出多項面向物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢政策。社會的發(fā)展和城市需求變化的多樣,使得現(xiàn)代物流流通業(yè)務(wù)活動形態(tài)也變得越來越特性化和專業(yè)化,但規(guī)劃建筑設(shè)計人員往往憑經(jīng)驗、感覺、建筑設(shè)計規(guī)范的主觀的物流角度進(jìn)行規(guī)劃布局,追求規(guī)模形象,容易造成物流設(shè)施效率低、成本高、實用性差等問題。無論是新建還是重新對既有物流設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃時,都需要合理的規(guī)劃設(shè)計,功能區(qū)布局情況直接影響到物流設(shè)施各項職能的發(fā)揮,成功的物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計建設(shè)需要運(yùn)用正確的設(shè)施規(guī)劃布置和有效的功能區(qū)布局設(shè)計方法,實現(xiàn)各功能區(qū)的最優(yōu)布局。論文結(jié)合“沈陽市五愛商貿(mào)物流區(qū)規(guī)劃與設(shè)計”項目,借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀的物流設(shè)施布局規(guī)劃和設(shè)計的成功經(jīng)驗,針對其實際現(xiàn)狀情況,提出五愛商貿(mào)物流區(qū)功能區(qū)布局規(guī)劃方案,改進(jìn)SLP設(shè)計法對物流園區(qū)功能區(qū)布局規(guī)劃進(jìn)行探索性研究。論文首先對物流設(shè)施規(guī)劃進(jìn)行相關(guān)理論探討,其次對物流設(shè)施平面布局方法進(jìn)行了深入研究,總結(jié)其原理、步驟、特點(diǎn)等,并對物流區(qū)需求量進(jìn)行預(yù)測,在得到功能區(qū)間綜合相互關(guān)系之后,利用功能區(qū)布局的定性和定量測算法構(gòu)建數(shù)學(xué)模型,并應(yīng)用遺傳算法求解得到規(guī)劃布局的最優(yōu)布局方案。最后將論文中研究的理論和方法應(yīng)用于五愛商貿(mào)物流區(qū)的規(guī)劃和設(shè)計中,并基于改進(jìn)SLP方法對物流區(qū)功能區(qū)進(jìn)行布局規(guī)劃,分析道路交通對物流區(qū)功能區(qū)布局的影響,與區(qū)內(nèi)實體功能區(qū)共同建立綜合相互關(guān)系,驗證其適用性,為五愛商貿(mào)物流區(qū)的整體規(guī)劃布局提供理論支撐和決策依據(jù)。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2016
【中圖分類】：TU984.13;F259.27;F721
【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 論文研究背景
        1.1.2 論文研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究分析總結(jié)
    1.3 研究內(nèi)容及論文結(jié)構(gòu)
        1.3.1 論文研究內(nèi)容
        1.3.2 論文基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
第2章 物流設(shè)施規(guī)劃相關(guān)理論
    2.1 物流設(shè)施概述
        2.1.1 物流設(shè)施的涵義
        2.1.2 物流設(shè)施分類
    2.2 物流設(shè)施規(guī)劃的原則與內(nèi)容
        2.2.1 物流設(shè)施規(guī)劃的含義
        2.2.2 物流設(shè)施規(guī)劃的原則
        2.2.3 物流設(shè)施規(guī)劃的內(nèi)容
    2.3 物流園區(qū)的相關(guān)理論概述
        2.3.1 物流園區(qū)的劃分
        2.3.2 物流園區(qū)布局規(guī)劃的目標(biāo)
        2.3.3 物流園區(qū)布局規(guī)劃中遵循的原則
    2.4 物流設(shè)施平面布局規(guī)劃方法
        2.4.1 物流設(shè)施平面布局規(guī)劃的涵義
        2.4.2 物流設(shè)施平面布局方法介紹
    2.5 系統(tǒng)布置設(shè)計法
        2.5.1 SLP系統(tǒng)布置法原理
        2.5.2 SLP具體實施步驟
        2.5.3 SLP系統(tǒng)布置法的特點(diǎn)
        2.5.4 傳統(tǒng)SLP系統(tǒng)布置法的分析
        2.5.5 改進(jìn)SLP系統(tǒng)布置法的應(yīng)用研究
    2.6 本章小結(jié)
第3章 沈陽五愛商貿(mào)物流區(qū)布局設(shè)計
    3.1 規(guī)劃背景
        3.1.1 五愛商貿(mào)物流區(qū)基本情況
        3.1.2 商貿(mào)物流區(qū)基本要素分析
    3.2 商貿(mào)物流區(qū)需求預(yù)測分析
    3.3 商貿(mào)物流區(qū)功能區(qū)設(shè)置和規(guī)模確定
        3.3.1 商貿(mào)物流區(qū)內(nèi)的功能區(qū)
        3.3.2 商貿(mào)物流區(qū)外部關(guān)聯(lián)的功能區(qū)
        3.3.3 商貿(mào)物流區(qū)內(nèi)規(guī)模的確定
    3.4 商貿(mào)物流區(qū)功能區(qū)布局
        3.4.1 功能區(qū)相關(guān)分析
        3.4.2 五愛商貿(mào)物流區(qū)功能區(qū)布局
    3.5 布局方案分析
    3.6 本章小結(jié)
第4章 五愛商貿(mào)物流區(qū)交通組織設(shè)計
    4.1 交通組織規(guī)劃背景
    4.2 交通量需求預(yù)測
        4.2.1 商貿(mào)物流區(qū)交通量調(diào)查
        4.2.2 交通量預(yù)測分析
    4.3 交通組織規(guī)劃方案
        4.3.1 區(qū)域外部道路規(guī)劃
        4.3.2 區(qū)域外部道路規(guī)劃
        4.3.3 出入口規(guī)劃
        4.3.4 停車設(shè)施規(guī)劃
        4.3.5 規(guī)劃道路交通組織結(jié)構(gòu)
        4.3.6 規(guī)劃道路交通流線組織
    4.4 本章小結(jié)
第5章 商貿(mào)物流區(qū)規(guī)劃實施策略和保障機(jī)制
    5.1 商貿(mào)物流區(qū)規(guī)劃分期實施策略
    5.2 規(guī)劃組織管理
    5.3 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 論文總結(jié)
    6.2 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
作者簡介及科研成果
致謝

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2851803