基于微分進(jìn)化算法的智能人工腿控制器的研究與開發(fā)
【學(xué)位授予單位】:中南大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2005
【分類號】:TP242
【圖文】:
工腿步行的對稱性受到嚴(yán)重破壞,使截肢者更容易感覺疲勞。為解決這一問前主要通過用手指調(diào)整安裝在氣缸或油缸上特定部位的調(diào)整螺釘,改變缸內(nèi)閥的開度,使之與期望的步速相對應(yīng)。但這種方法由于每次改變步速都需要指調(diào)整螺釘,結(jié)果使步行這一本來是無意識的運(yùn)動(dòng)變成了有意識地進(jìn)行改變動(dòng),這顯然會使截肢者有不自然、不方便的感覺。為了徹底解決上述問題,日本的中川昭夫等人在1986年首先構(gòu)想出基于理器的氣動(dòng)式擺動(dòng)控制的膝關(guān)節(jié),并在1989年向全世界公開了該項(xiàng)技術(shù)。19,英國布萊切福特公司獲得了這一技術(shù)許可,由其資深工程師SaCedZ滋制出了世界上第一個(gè)智能人工腿PI(neItllgientPDrhestsi)s.[6’]。該公司在19將PI投放市場。1995年助址di又在PI的基礎(chǔ)上研制出性能更完善的智能腿I+P(Inetlli羅ntporsthesispusl)[5]。此外,日本的NABCOLdt.公司也在1994年研制出結(jié)構(gòu)類似于I+P的智能腿Nx一elll[8],IP+和M一e一11的外形分別如圖l一、圖l一2所示。據(jù)統(tǒng)計(jì)1996年底為止,全世界己有3千多截肢者在使用這三種智能人工腿,而且者還在大幅增加。
單位階躍響應(yīng)曲線分別如圖2一5,2一6,2一7和2一8所示。從表2一2中的數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn),DE一PDI控制器對四種被控對象總是獲得最小的了別E值,由此可見,微分進(jìn)化算法在解決控制系統(tǒng)中的參數(shù)優(yōu)化問題時(shí)具有很好的適應(yīng)性和魯棒性。并且注意到,對高階傳函測試時(shí),DE一PID控制器較另外兩種控制器具有更好的快速性,這為我們在設(shè)計(jì)系統(tǒng)中采用DE一PID控制器提供了理論依據(jù)。
三種算法對第二種測試傳函的階躍響應(yīng)曲線
【相似文獻(xiàn)】
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