本文關(guān)鍵詞：汽車輪轂中心孔蓋模具設(shè)計與研究

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【摘要】：汽車輪轂中心孔蓋,又名輪轂中心裝飾蓋,是安裝于汽車鋼圈中心孔外的裝飾蓋。它不僅可以對內(nèi)部結(jié)構(gòu)起到防護作用,而且使整車看起來更加美觀大方。汽車輪轂中心孔蓋產(chǎn)品為一款汽車外觀零部件,外觀面要求高,內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,本文通過一系列手段對產(chǎn)品進行優(yōu)化改進,使其達到產(chǎn)品質(zhì)量要求。本文主要工作與成果如下:一、根據(jù)汽車輪轂中心孔蓋產(chǎn)品的質(zhì)量要求和結(jié)構(gòu)特點,對產(chǎn)品分析后發(fā)現(xiàn)原始設(shè)計存在的缺陷,給出了解決方案,即對該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行改進,完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再設(shè)計。為下一步產(chǎn)品的模具設(shè)計打下了基礎(chǔ)。二、應(yīng)用CAE仿真技術(shù),借助Moldflow模流分析平臺,分析該產(chǎn)品注塑成型工藝,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品可能存在的注塑缺陷。以注塑成型工藝熔體溫度、注射速率及保壓壓力為優(yōu)化變量建立了產(chǎn)品注塑質(zhì)量的優(yōu)化模型,通過正交試驗優(yōu)化方法進行優(yōu)化求解,得到了產(chǎn)品注塑成型工藝的優(yōu)化組合。三、根據(jù)產(chǎn)品的質(zhì)量要求,即其外表面必須鏡面、不能出現(xiàn)任何熔接痕和頂桿痕,運用CAE運動仿真技術(shù),給出了合理可行的倒裝結(jié)構(gòu)模具設(shè)計方案,解決型芯、推桿在定模側(cè)的相關(guān)問題,完成產(chǎn)品模具設(shè)計。四、根據(jù)注塑成型工藝的優(yōu)化方案,對模具進行試模驗證,塑件達到了產(chǎn)品質(zhì)量要求,驗證了模具設(shè)計的可行性。將CAE仿真技術(shù)應(yīng)用于模具設(shè)計階段,在投入生產(chǎn)前就能發(fā)現(xiàn)可能會出現(xiàn)的問題,并及時采取相應(yīng)措施,可以提高產(chǎn)品設(shè)計效率。本文的研究對解決企業(yè)生產(chǎn)中存在的實際問題有著非常積極的意義。
【關(guān)鍵詞】：汽車輪轂中心孔蓋 模具設(shè)計 模流分析 正交試驗 注塑工藝
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.343
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 本文研究的背景9
• 1.2 模具工業(yè)國內(nèi)外研究動態(tài)和發(fā)展趨勢9-11
• 1.3 注射模發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢11-13
• 1.3.1 注射模發(fā)展現(xiàn)狀11-12
• 1.3.2 注射模發(fā)展趨勢12-13
• 1.4 職業(yè)院校模具專業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀和趨勢13-14
• 1.5 課題研究的內(nèi)容、目的、組織架構(gòu)14-16
• 1.5.1 本文研究內(nèi)容14-15
• 1.5.2 本文研究目的15
• 1.5.3 本文的組織架構(gòu)15-16
• 1.6 本章小結(jié)16-17
• 第2章 產(chǎn)品可行性分析與研究17-22
• 2.1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析17-19
• 2.2 產(chǎn)品材料分析19-20
• 2.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化20-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第3章 產(chǎn)品注塑成型工藝仿真與優(yōu)化分析22-40
• 3.1 產(chǎn)品注塑成型工藝仿真分析22-33
• 3.1.1 注塑成型仿真分析技術(shù)22
• 3.1.2 產(chǎn)品仿真分析前處理22-26
• 3.1.3 汽車輪轂中心孔蓋產(chǎn)品成型工藝參數(shù)分析26-33
• 3.2 汽車輪轂中心孔蓋產(chǎn)品注塑成型工藝優(yōu)化方案33-39
• 3.2.1 正交試驗法34
• 3.2.2 汽車輪轂中心孔蓋正交試驗方案34-36
• 3.2.3 實驗數(shù)據(jù)處理及分析36-39
• 3.2.4 正交試驗優(yōu)化方案驗證39
• 3.3 本章小結(jié)39-40
• 第4章 倒裝結(jié)構(gòu)模具研究與開發(fā)40-54
• 4.1 倒裝模具結(jié)構(gòu)布局40-41
• 4.2 分型面設(shè)計41-42
• 4.3 澆口位置的選擇42-43
• 4.4 澆注系統(tǒng)設(shè)計43-44
• 4.5 模架的選用44
• 4.6 抽芯、鑲件設(shè)計44-48
• 4.6.1 側(cè)抽芯機構(gòu)44-47
• 4.6.2 螺紋抽芯機構(gòu)47-48
• 4.6.3 鑲件的設(shè)計48
• 4.7 冷卻系統(tǒng)設(shè)計48-49
• 4.8 二次推出機構(gòu)49-51
• 4.8.1 二次推出機構(gòu)組成49-51
• 4.8.2 二次推出機構(gòu)工作原理51
• 4.9 二次開模機構(gòu)51-53
• 4.9.1 二次開模機構(gòu)組成52
• 4.9.2 二次開模工作原理52-53
• 4.10 本章小結(jié)53-54
• 第5章 產(chǎn)品注射成型試驗研究54-59
• 5.1 注塑模制造試模研究54
• 5.2 汽車輪轂中心孔蓋的試模實驗分析統(tǒng)計54-56
• 5.3 汽車輪轂中心孔蓋的試模整改56-58
• 5.4 本章小結(jié)58-59
• 第6章 結(jié)論與展望59-61
• 6.1 結(jié)論59
• 6.2 展望59-61
• 參考文獻61-63
• 致謝63-65
• 攻讀學(xué)位期間參加的科研項目和成果65

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 邱建新,李發(fā)根,李國祿;模具工業(yè)發(fā)展趨勢綜述[J];CAD/CAM與制造業(yè)信息化;2003年11期

2 朱傳祥;汽車保險杠注射模設(shè)計與制造[J];模具工業(yè);2002年08期

3 潘風(fēng)文,焦敬品;模具行業(yè)發(fā)展研究[J];計算機輔助設(shè)計與制造;2000年04期

4 于同敏，路全勝，葛東東;影響注塑制品尺寸的因素及控制措施[J];塑料科技;1994年03期

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本文編號：993748