本文關(guān)鍵詞：電動汽車鋰離子動力電池分選方法研究

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【摘要】：為了改善電動汽車電池組的不一致性,提高電池組的可用功率和容量利用率,以電池的不一致性機理分析為基礎(chǔ),分別對電池進行了傳統(tǒng)分選、主因子分選和總因子分選.單體試驗計算結(jié)果表明,總因子分選方法是最優(yōu)的.接著在總因子分選結(jié)果的基礎(chǔ)上運用模糊C均值聚類算法對電池進行了動態(tài)特性分選,試驗結(jié)果表明:此分選方法能有效地改善電池組的不一致性.
【作者單位】： 吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 車輛工程 鋰離子動力電池 不一致性 多參數(shù)分選 動態(tài)特性分選
【基金】：國家自然科學基金資助項目(2012DFA61010)~~
【分類號】：TM912;U469.72
【正文快照】： 為了滿足驅(qū)動電機供電電壓和整車續(xù)駛里程的要求,電池組需要通過上百節(jié)電池單體串聯(lián)或并聯(lián)而成.電池單體之間的不一致性會使電池組在使用過程中存在“木桶效應”,這種現(xiàn)象的存在會降低電池組的充放電效率,減少電動汽車的續(xù)駛里程.目前,解決電池不一致性的技術(shù)措施主要有電池分

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本文編號：982242