本文關(guān)鍵詞：車(chē)用汽油機(jī)瞬變過(guò)程性能檢測(cè)與分析

  更多相關(guān)文章： 內(nèi)燃機(jī) 汽油機(jī) 瞬變工況 泵氣損失 熱功轉(zhuǎn)換效率

【摘要】：基于動(dòng)態(tài)壓力實(shí)測(cè)與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,對(duì)一臺(tái)乘用車(chē)汽油機(jī)瞬變過(guò)程進(jìn)行連續(xù)檢測(cè),得出汽油機(jī)瞬變工況下多項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)與性能參數(shù)的變化規(guī)律,在此基礎(chǔ)上剖析了諸多參數(shù)的內(nèi)在聯(lián)系。研究結(jié)果表明:高壓循環(huán)平均指示壓力(IMEP)和凈平均指示壓力(NMEP)在低負(fù)荷時(shí)穩(wěn)定性較好,在高負(fù)荷時(shí)由于過(guò)量空氣系數(shù)和點(diǎn)火提前角控制不準(zhǔn)而產(chǎn)生較大波動(dòng);PMEP在低負(fù)荷時(shí)比較穩(wěn)定,此時(shí)主要由排氣與進(jìn)氣壓力差決定;在高負(fù)荷時(shí),泵氣平均有效壓力(PMEP)遠(yuǎn)大于排氣與進(jìn)氣壓力差并呈現(xiàn)波動(dòng)變化;高負(fù)荷時(shí),缸內(nèi)殘余廢氣系數(shù)(RGF)主要由進(jìn)氣壓力決定,進(jìn)排氣閥可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)的影響很小;高壓循環(huán)熱效率在高負(fù)荷時(shí)波動(dòng)明顯,其峰值出現(xiàn)在低負(fù)荷,這主要受點(diǎn)火提前角的影響。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車(chē)車(chē)身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;湖南大學(xué)先進(jìn)動(dòng)力總成技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 汽油機(jī) 瞬變工況 泵氣損失 熱功轉(zhuǎn)換效率
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51376057) 國(guó)家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2012AA111703,2012AA111801)
【分類(lèi)號(hào)】：U464.171
【正文快照】： 0概述提高車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱功轉(zhuǎn)換效率、減少能源消耗是科研人員一直追求的目標(biāo),更是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排及應(yīng)對(duì)當(dāng)前全球能源與環(huán)境危機(jī)最直接有效的途徑[1]。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的絕大多數(shù)工況都是過(guò)渡工況,即車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在瞬變狀態(tài)下工作,因此瞬變工況下的性能決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際使用

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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5 付建勤;劉敬平;陽(yáng)輝勇;徐偉;廖誠(chéng);;LNG發(fā)動(dòng)機(jī)低速工況下瞬態(tài)燃燒過(guò)程試驗(yàn)研究[J];湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2016年02期

6 付建勤;劉敬平;陽(yáng)輝勇;唐琦軍;朱國(guó)輝;;瞬變工況下殘余廢氣系數(shù)對(duì)車(chē)用汽油機(jī)熱功轉(zhuǎn)換過(guò)程的影響[J];汽車(chē)工程;2016年01期

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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7 王莉;劉德新;;稀燃汽油機(jī)空燃比滑模-神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制及實(shí)驗(yàn)[J];天津大學(xué)學(xué)報(bào);2006年S1期

8 譚德榮;劉正林;嚴(yán)新平;;電控汽油機(jī)進(jìn)氣量的最優(yōu)估計(jì)算法[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2006年02期

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【相似文獻(xiàn)】

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5 張龍平;劉忠長(zhǎng);田徑;許允;張文杰;董春曉;;柴油機(jī)瞬變工況的動(dòng)態(tài)響應(yīng)及燃燒劣變分析[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào);2014年02期

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9 王國(guó)強(qiáng),楊晨俊;瞬變工況下螺旋槳性能[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);1997年11期

10 劉敬平;趙智超;唐琦軍;廖誠(chéng);楊漢乾;;一種內(nèi)燃機(jī)瞬變過(guò)程狀態(tài)與性能參數(shù)的準(zhǔn)確檢測(cè)方法[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào);2014年01期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 韓恒;EGR和噴油參數(shù)對(duì)柴油機(jī)瞬變性能的影響[D];吉林大學(xué);2016年

2 牛吉祥;車(chē)用柴油機(jī)瞬態(tài)工況燃燒劣變及改善策略模擬研究[D];吉林大學(xué);2016年

3 張碩;發(fā)動(dòng)機(jī)瞬變工況性能與傳熱關(guān)聯(lián)研究[D];吉林大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：977741