本文關(guān)鍵詞：車用裝配式散熱器散熱管和散熱片的結(jié)構(gòu)優(yōu)化

  更多相關(guān)文章： 管片式 收腰型散熱管 散熱片 結(jié)構(gòu)參數(shù) 散熱性能

【摘要】：文中主要內(nèi)容是對(duì)裝配式散熱器的管型結(jié)構(gòu)和散熱片結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化。采用數(shù)值模擬的方法研究了四種不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的散熱管和十一種不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的散熱片的溫度特性和壓力特性,分析模擬結(jié)果以得到散熱管和散熱片的最優(yōu)結(jié)構(gòu)參數(shù)。(1)本文的第一部分首先對(duì)散熱管管型為收腰管、扁管和橢圓管的散熱器進(jìn)行合理的簡(jiǎn)化,然后對(duì)確定的散熱單元進(jìn)行建模、劃分網(wǎng)格和導(dǎo)入流體熱分析軟件中進(jìn)行數(shù)值仿真,分別以不同的入口風(fēng)速為變量條件,通過(guò)對(duì)比四組散熱單元上壓力、速度、溫度和傳熱量的分布情況,得到2#收腰管的散熱性能要高于其他三種散熱管的散熱性能。(2)在對(duì)散熱片結(jié)構(gòu)的優(yōu)化過(guò)程中,是在將散熱管選擇為最優(yōu)管型——2#收腰管的基礎(chǔ)上,然后采用節(jié)節(jié)遞進(jìn)的方法。首先建立幾個(gè)不同開窗角度的散熱模型,找出最優(yōu)角度;然后在把最優(yōu)角度的值設(shè)定為模型中百葉窗翅片的角度,再對(duì)翅片間距進(jìn)行優(yōu)化;最后再用得到最優(yōu)百葉窗開窗角度和最優(yōu)翅片間距為已知量建立只有翅片厚度值不同的仿真模型,找出散熱片厚度的最優(yōu)值。最終得出在管型為2#收腰管時(shí),散熱片百葉窗開窗角度為23°、翅片間距為0.9mm和翅片厚度為0.10mm時(shí),此時(shí)散熱器的散熱效果最好。(3)對(duì)不同管型散熱器進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出2#收腰管散熱器的傳熱量比橢圓管散熱器的傳熱量高13.4%,和仿真的結(jié)果誤差相差5.5%。
【關(guān)鍵詞】：管片式 收腰型散熱管 散熱片 結(jié)構(gòu)參數(shù) 散熱性能
【學(xué)位授予單位】：貴州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464.138.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 第1章 緒論7-13
• 1.1 汽車散熱器概述7-8
• 1.2 汽車散熱器散熱管和散熱片的發(fā)展歷程8-11
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀8-9
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3 課題來(lái)源和本文研究?jī)?nèi)容11
• 1.4 課題的研究意義11-13
• 第2章 理論基礎(chǔ)13-19
• 2.1 對(duì)流換熱相關(guān)概述13
• 2.2 流體動(dòng)力學(xué)控制方程13-15
• 2.2.1 連續(xù)性方程13-14
• 2.2.2 動(dòng)量守恒方程（ 方程）14
• 2.2.3 能量守恒方程14-15
• 2.3 數(shù)值模擬方法和分類15-16
• 2.3.1 常用的離散化方法15
• 2.3.2 有限體積法的求解方法15-16
• 2.4 計(jì)算模型16-18
• 2.4.1 層流模型與湍流模型16-17
• 2.4.2 多場(chǎng)耦合傳熱模型17-18
• 2.5 本章小節(jié)18-19
• 第3章 不同管型的散熱器數(shù)值模擬與結(jié)果分析19-31
• 3.1 網(wǎng)格劃分軟件gambit簡(jiǎn)介19
• 3.2 Fluent軟件簡(jiǎn)介19-20
• 3.3 散熱管的結(jié)構(gòu)和制作流程20-21
• 3.4 散熱器管型結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化和傳熱問(wèn)題的假設(shè)21-22
• 3.5 網(wǎng)格劃分22-23
• 3.6 邊界條件的設(shè)置23-24
• 3.7 四種不同管型結(jié)構(gòu)的仿真結(jié)果分析24-29
• 3.7.1 空氣的壓力分布規(guī)律24-26
• 3.7.2 空氣的溫度分布規(guī)律26-27
• 3.7.3 空氣的速度矢量圖分布規(guī)律27-29
• 3.8 傳熱量數(shù)據(jù)分析29-30
• 3.9 本章小結(jié)30-31
• 第4章 翅片不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)散熱器散熱性能的影響31-59
• 4.1 百葉窗散熱片的數(shù)值模擬31-36
• 4.1.1 百葉窗翅片的基本結(jié)構(gòu)31-32
• 4.1.2 散熱器散熱翅片熱交換器傳熱的理論計(jì)算32-33
• 4.1.3 簡(jiǎn)化百葉窗翅片結(jié)構(gòu)33-34
• 4.1.4 網(wǎng)格劃分34-35
• 4.1.5 邊界條件的設(shè)置35-36
• 4.2 開窗角度對(duì)翅片傳熱性能的影響36-45
• 4.2.1 開窗角度對(duì)對(duì)稱面上溫度分布影響36-38
• 4.2.2 開窗角度對(duì)翅片表面溫度的影響38-40
• 4.2.3 開窗角度對(duì)對(duì)稱面上速度分布影響40-42
• 4.2.4 開窗角度對(duì)翅片壓力分布影響42-45
• 4.3 百葉窗翅片間距對(duì)翅片散熱性能的影響45-52
• 4.3.1 百葉窗翅片間距對(duì)對(duì)稱面溫度分布影響45-46
• 4.3.2 百葉窗翅片間距對(duì)翅片表面溫度的影響46-48
• 4.3.3 百葉窗翅片間距對(duì)對(duì)稱面速度分布影響48-50
• 4.3.4 百葉窗間距對(duì)翅片表面壓力分布影響50-52
• 4.4 翅片厚度對(duì)散熱器散熱性能的影響52-58
• 4.4.1 翅片厚度對(duì)對(duì)稱面上速度矢量的影響53-54
• 4.4.2 翅片厚度對(duì)稱面上的溫度分布情況54-55
• 4.4.3 翅片厚度對(duì)翅片表面溫度的影響55-56
• 4.4.4 翅片厚度對(duì)百葉窗翅片表面壓力分布情況56-58
• 4.5 本章小結(jié)58-59
• 第5章 散熱器風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)研究59-64
• 5.1 實(shí)驗(yàn)過(guò)程59-60
• 5.2 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析60-64
• 第6章 結(jié)論和展望64-66
• 6.1 結(jié)論64-65
• 6.2 展望65-66
• 致謝66-67
• 參考文獻(xiàn)67-69
• 附錄69-70

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本文編號(hào)：976004