發(fā)布時(shí)間：2017-09-29 22:23

  本文關(guān)鍵詞：汽車最速操縱的客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)研究

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【摘要】：為了對(duì)最速操縱的汽車進(jìn)行操縱穩(wěn)定性評(píng)價(jià),在考慮駕駛員忙碌程度、側(cè)翻、側(cè)滑評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上,增加行駛速度單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)、附著性能單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo),提出了汽車最速操縱的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo);基于ADAMS/Car,對(duì)汽車進(jìn)行雙移線仿真試驗(yàn),獲得了汽車最速操縱的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)和單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)仿真結(jié)果,比較了不同初始車速下汽車最速操縱的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)值。結(jié)果表明,單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)和綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)都隨時(shí)間延長(zhǎng)而增大,當(dāng)初始車速提高時(shí),最速操縱穩(wěn)定性綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)增大,操縱穩(wěn)定性變差。
【作者單位】： 青島理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 汽車 最速操縱 操縱穩(wěn)定性 評(píng)價(jià)指標(biāo)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51505244) 山東省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(ZR2012EEL09) 山東省高等學(xué)�？萍加�(jì)劃資助項(xiàng)目(J12LB08)
【分類號(hào)】：U461.6
【正文快照】： 0　引言最速操縱是以最短時(shí)間完成對(duì)汽車的操縱作 為控制目標(biāo),通過最優(yōu)控制得到的一種最優(yōu)操縱方式。為了對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià),學(xué)者們先后展開了一系列研究。邢如飛等[1]研究了汽車操縱穩(wěn)定性主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)。黃建興等[2]研究了閉環(huán)汽車操縱穩(wěn)定性綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。王

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 馬廣發(fā);汽車平順性的試驗(yàn)研究及評(píng)價(jià)指標(biāo)的探討——隨機(jī)輸入法[J];汽車工程;1983年01期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張弩;面向車身質(zhì)量診斷的AUDIT-GCA評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[D];上海交通大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：944593