發(fā)布時間：2017-09-28 13:44

  本文關鍵詞：移動帶和切向吹氣對氣動力的影響

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【摘要】：使用數值計算和風洞試驗的方法獲得某三廂轎車的氣動力,并采用現有的修正方法對氣動力結果進行修正.對比了氣動力的計算值和試驗值,結果表明所采用的數值計算方法所獲得的氣動力值與試驗值一致性較好.通過對移動帶形式和切向吹氣角度的研究發(fā)現:移動帶形式對氣動力影響不大,氣動力系數差值約在0.002左右;切向吹氣角度也同樣不對氣動力造成較大影響.
【作者單位】： 同濟大學上海地面交通工具風洞中心;
【關鍵詞】： 移動帶 切向吹氣 數值計算 風洞試驗
【基金】：國家自然科學基金(11302153) 上海市地面交通工具風洞專業(yè)技術服務平臺(14DZ2291400)
【分類號】：U461.1
【正文快照】： 數值計算和風洞試驗是進行汽車空氣動力學研究的主要方法.隨著計算流體動力學和計算機的發(fā)展,數值計算得到越來越廣泛的應用[1],但數值計算和風洞試驗結果的一致性需要進一步的驗證.汽車風洞地面邊界層的存在影響汽車周圍流場和氣動力的測量.現代汽車風洞邊界層的控制方法主要

【相似文獻】

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1 楊志剛;丁寧;李啟良;龐加斌;;移動帶系統(tǒng)升力實驗與數值研究[J];同濟大學學報(自然科學版);2013年06期

2 王及忠;;一種新的快速求解NFP的方法[J];西南交通大學學報;1993年01期

3 付士根;李全明;王云海;許開立;;采空區(qū)對地表建筑物的影響評價方法研究[J];中國安全科學學報;2007年08期

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本文編號：936191