本文關(guān)鍵詞：基于車(chē)輛負(fù)荷系數(shù)的礦用車(chē)AT動(dòng)力換擋策略

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【摘要】：針對(duì)重型礦用車(chē)自動(dòng)換擋車(chē)速需要時(shí)刻適應(yīng)不同環(huán)境路況的需求,提出了基于車(chē)輛負(fù)荷系數(shù)的換擋控制策略,對(duì)目前常用的以車(chē)速和油門(mén)開(kāi)度為參數(shù)的動(dòng)力性自動(dòng)換擋控制策略進(jìn)行了修正。以某32t礦用自卸車(chē)為研究對(duì)象,建立該車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,利用圖解法求解出不同油門(mén)開(kāi)度和車(chē)輛負(fù)荷系數(shù)下的最佳換擋車(chē)速點(diǎn)。采用MATLAB/Simulink建立了整車(chē)的仿真模型,并進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明修正后的換擋控制策略能自動(dòng)適應(yīng)車(chē)輛運(yùn)行的多種工況,并可減少車(chē)輛自動(dòng)擋位模式的設(shè)置。
【作者單位】： 燕山大學(xué);河北美術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 重型礦用車(chē) 車(chē)輛負(fù)荷系數(shù) 動(dòng)力換擋策略 自動(dòng)變速器
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51375422) 燕山大學(xué)博士基金資助項(xiàng)目(B796)
【分類(lèi)號(hào)】：U463.2
【正文快照】： 0引言重型礦用汽車(chē)主要以礦區(qū)短途運(yùn)輸為主要任務(wù),為適應(yīng)礦山坡度多變的道路和車(chē)輛空滿載交替運(yùn)行的要求,礦用汽車(chē)往往需要頻繁進(jìn)行換擋操作。為了適應(yīng)這一工況,許多礦用汽車(chē)裝備了自動(dòng)變速器。目前,礦用車(chē)自動(dòng)變速器換擋策略常以車(chē)速、油門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等作為控制參數(shù),并，

本文編號(hào)：932248