本文關(guān)鍵詞：M公司多工廠汽車零部件共同配送體系設(shè)計與費用分攤研究

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【摘要】：近年來,隨著我國汽車行業(yè)競爭日趨激烈,零部件供應(yīng)商正面臨著成本不斷上漲的壓力。目前,我國汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)集中度較高,這為汽車零部件供應(yīng)商通過共同配送來增大配送作業(yè)規(guī)模,降低運輸成本提供了有利條件。本文以M公司為背景,對汽車零部件的共同配送體系和費用分攤模型進行了研究。首先,論文分析了M公司汽車零部件在配送中存在的問題:運輸成本高、物流服務(wù)水平低、運輸管理系統(tǒng)不完善等,針對這些問題,提出了基于3PL的汽車零部件共同配送模式,闡述了開展共同配送的優(yōu)勢,并對該模式下配送體系的構(gòu)建流程、運作流程、運輸流程進行分析,為共同配送的實施提供了理論指導(dǎo)。然后,以M公司在上海地區(qū)的三家工廠為例,本文對三家工廠單獨配送和不同合作形式下的共同配送的費用進行計算,選擇Shapley值法和Raiffa法對共同配送的費用進行分攤,并對分攤的結(jié)果進行比較和分析,發(fā)現(xiàn)利益分得的大小與其對聯(lián)盟的貢獻是一致的,對聯(lián)盟的貢獻越大,分得的利益越多。最后,本文在現(xiàn)有模型的基礎(chǔ)上提出了基于集貨時間風(fēng)險的Raiffa法,綜合考慮集貨過程中的運輸時間、等待時間和裝貨時間,得到風(fēng)險系數(shù),選取適當?shù)娘L(fēng)險修正值,對共同配送的費用分攤結(jié)果進行修正,修正后的費用更加公平、合理,易于被聯(lián)盟伙伴所接受。此外,本文還研究了當其它條件不變,一個參與者的集貨時間的方差變小,會使該參與者給聯(lián)盟帶來的風(fēng)險降低,成本分攤減少,導(dǎo)致聯(lián)盟中其他參與者分攤的成本上升。這說明在共同配送中既有合作又有競爭,合作可以給參與者帶來收益,而競爭給參與者帶來壓力。因此參與者要意識到配送中存在的問題,及時采取措施降低風(fēng)險,保證自身在聯(lián)盟中的優(yōu)勢地位,從而獲得更高的收益。
【關(guān)鍵詞】：汽車零部件 第三方物流 共同配送 體系設(shè)計 費用分攤
【學(xué)位授予單位】：東華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F416.471;F252
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-11
• 1 緒論11-16
• 1.1 研究背景與研究意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 研究內(nèi)容13-14
• 1.3 論文的主要工作及技術(shù)路線圖14-16
• 2 相關(guān)研究成果及方法概述16-25
• 2.1 汽車零部件配送理論16-17
• 2.2 共同配送的研究綜述17-20
• 2.3 共同配送體系設(shè)計的研究綜述20
• 2.4 共同配送費用分攤模型的研究綜述20-25
• 2.4.1 費用分攤方法的研究綜述20-22
• 2.4.2 有關(guān)Shapley值法的介紹22-23
• 2.4.3 有關(guān)Raiffa法的介紹23-25
• 3 M公司多工廠汽車零部件的配送現(xiàn)狀25-33
• 3.1 M公司及其下屬工廠的發(fā)展概況25-27
• 3.1.1 M公司發(fā)展概況25
• 3.1.2 M公司多工廠的基本介紹25-27
• 3.2 M公司多工廠汽車零部件的配送情況分析27-32
• 3.2.1 工廠運輸情況統(tǒng)計27-30
• 3.2.2 第三方物流公司集配過程分析30
• 3.2.3 工廠運輸費用的核算30-32
• 3.3 多工廠配送中存在的問題32-33
• 4 M公司基于 3PL的汽車零部件共同配送體系設(shè)計33-41
• 4.1 基于 3PL的汽車零部共同配送模式33-34
• 4.2 基于 3PL的汽車零部件共同配送體系構(gòu)建流程34-37
• 4.2.1 準備階段35-36
• 4.2.2 系統(tǒng)設(shè)計階段36-37
• 4.2.3 運行階段37
• 4.2.4 評價與改進階段37
• 4.3 基于 3PL的汽車零部件共同配送流程圖37-41
• 4.3.1 基于 3PL的汽車零部件共同配送運作流程圖37-38
• 4.3.2 基于 3PL的汽車零部件共同配送運輸流程圖38-41
• 5 M公司多工廠配送費用計算41-50
• 5.1 模型建立41-43
• 5.1.1 Shapley值法41
• 5.1.2 Raiffa法41-42
• 5.1.3 考慮風(fēng)險因子的Raiffa法42-43
• 5.2 實例描述43-44
• 5.3 單獨配送運輸費用的計算44-46
• 5.3.1 T工廠單獨配送的費用計算44
• 5.3.2 R工廠單獨配送的費用計算44-45
• 5.3.3 D工廠單獨配送的費用計算45
• 5.3.4 總結(jié)三家工廠單獨配送的費用45-46
• 5.4 共同配送費用的計算46-50
• 5.4.1 兩家工廠共同配送的費用計算46-48
• 5.4.2 三家工廠共同配送的費用計算48-50
• 6 共同配送的費用分攤50-63
• 6.1 Shapley值法求解50-52
• 6.2 Raiffa法求解52-61
• 6.2.1 未考慮風(fēng)險的Raiffa法求解52-54
• 6.2.2 考慮集貨時間風(fēng)險的Raiffa法求解54-59
• 6.2.3 集貨時間樣本中? 的變化對費用分攤的影響59-61
• 6.3 模型應(yīng)用結(jié)果分析61-63
• 7.研究結(jié)論與展望63-65
• 7.1 研究結(jié)論63-64
• 7.2 展望64-65
• 參考文獻65-68
• 致謝68

【參考文獻】

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本文編號：916895