本文關(guān)鍵詞：考慮間隙運(yùn)動副耦合作用的車輛擺振動力學(xué)行為分析

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【摘要】：車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中各間隙運(yùn)動副之間的動力學(xué)耦合會對其動力學(xué)響應(yīng)產(chǎn)生重要影響。以考慮轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中間隙運(yùn)動副耦合作用的非獨(dú)立懸架車輛為例,基于分析力學(xué)建立了六自由度車輛擺振分析模型。應(yīng)用數(shù)值方法分析了車輛擺振系統(tǒng)的動力學(xué)響應(yīng)特性,對其中出現(xiàn)的Naimark-Sacker分岔、混沌等現(xiàn)象做了分析,并從能量傳遞角度對其擺振機(jī)理進(jìn)行了解釋,相關(guān)分析結(jié)論可為更好地實(shí)現(xiàn)車輛擺振控制提供理論支持。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車輛 擺振 間隙 耦合
【基金】：國家自然科學(xué)基金(50975071) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃(NCET-10-0358) 安徽省高校省級自然科學(xué)研究重大項(xiàng)目等資助
【分類號】：U461
【正文快照】： 過去幾十年來,相關(guān)學(xué)者圍繞車輛擺振的動力學(xué)機(jī)理分析等開展了大量理論與實(shí)驗(yàn)研究,為車輛防擺振設(shè)計(jì)做出了重要貢獻(xiàn)。例如,Demic[1]基于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的耦合研究了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)對重載汽車擺振的影響;Zhuravlev等[2]提出了分段干摩擦理論,考察了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)干摩擦對擺振的影

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本文編號：916898