本文關(guān)鍵詞：乘用車(chē)懸架系統(tǒng)極限載荷虛擬臺(tái)架試驗(yàn)方法研究與應(yīng)用

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【摘要】：為降低懸架系統(tǒng)極限載荷強(qiáng)度臺(tái)架試驗(yàn)的成本和縮短試驗(yàn)周期,以A轎車(chē)前懸架系統(tǒng)為對(duì)象,研究了乘用車(chē)懸架系統(tǒng)虛擬試驗(yàn)方法,仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合良好,驗(yàn)證了虛擬臺(tái)架試驗(yàn)方法的有效性。運(yùn)用該方法完成B轎車(chē)全新懸架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)并一次性通過(guò)了臺(tái)架試驗(yàn),表明所建立的虛擬試驗(yàn)方法可準(zhǔn)確預(yù)測(cè)懸架系統(tǒng)極限載荷條件下的性能。
【作者單位】： 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心汽車(chē)振動(dòng)噪聲與安全控制綜合技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 懸架系統(tǒng) 虛擬試驗(yàn) 非線性 極限載荷 乘用車(chē)
【分類(lèi)號(hào)】：U467.3
【正文快照】： Virtual Test Method Research and Application of Passenger Car1前言極限載荷作用下懸架強(qiáng)度臺(tái)架試驗(yàn)主要有零部件級(jí)試驗(yàn)和懸架系統(tǒng)級(jí)試驗(yàn)。零部件級(jí)試驗(yàn)操作簡(jiǎn)單、成本低、結(jié)構(gòu)改進(jìn)驗(yàn)證快,缺點(diǎn)是不能考查零部件的強(qiáng)度匹配關(guān)系,潛在后果是誤用情況下結(jié)構(gòu)失效鏈不可控,易導(dǎo)，

本文編號(hào)：915313