本文關(guān)鍵詞：集成式電子駐車系統(tǒng)起步輔助控制策略研究

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【摘要】：為了減小汽車起步時對駕駛員駕駛技術(shù)的要求和駕駛員誤操作造成的駐車制動系統(tǒng)壽命的縮短,在集成式電子駐車制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研究汽車起步時的輔助控制。通過對車輛起步受力工況的詳細(xì)分析,歸納了車輛起步的工況,同時詳細(xì)計算得出車輛起步時的阻力,為控制策略的研究提供基礎(chǔ)。對集成式EPB系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作特點進(jìn)行研究,分析實現(xiàn)車輛起步控制的可行性。通過實車試驗,驗證了集成式電子駐車系統(tǒng)起步控制策略的正確性,實現(xiàn)了起步時的輔助控制,解決了車輛起步時對駕駛員技術(shù)的依賴,提高了駐車制動系統(tǒng)的壽命。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點實驗室;蘇州薩克汽車科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 電子駐車制動 起步輔助 控制策略 實車試驗
【基金】：國際科技合作計劃項目(2012DFA61010) 吉林省科技發(fā)展計劃項目(20130204019GX)
【分類號】：U463.5
【正文快照】： 引言車輛行駛工況中的起步過程是駕駛過程中比較難控制的工況之一。對于裝有傳統(tǒng)機(jī)械拉索式駐車制動系統(tǒng)的車輛存在以下問題:起步前駐車釋放,車輛起步時需要離合、制動踏板、油門配合駕駛員,操作繁瑣;起步時駐車釋放,釋放點不容易把握,發(fā)動機(jī)油耗較高;駐車釋放不完全,則會造成

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5 熊U，

本文編號：915793