本文關(guān)鍵詞：汽車散熱器的性能分析及翅片結(jié)構(gòu)優(yōu)化

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【摘要】：運用CFD方法對某型汽車管帶式百葉窗散熱器進行性能分析及翅片結(jié)構(gòu)優(yōu)化,建立某型汽車散熱器單周期翅片組模型并對其進行不同風(fēng)速工況下的三維模擬計算。基于計算結(jié)果設(shè)置某型散熱器多孔介質(zhì)的物性參數(shù),將該散熱器仿真計算結(jié)果與試驗結(jié)果進行對比,驗證該方法的可行性。通過綜合性能評價因子j/f~(1/3)研究并找出本次研究百葉窗翅片中,綜合性能最佳的翅片,利用上訴方法計算最佳結(jié)構(gòu)翅片整體散熱器的換熱特性和阻力特性。研究結(jié)果表明:多孔介質(zhì)模型計算結(jié)果與試驗結(jié)果比較吻合,驗證了這種散熱器研究方法的可行性。本次研究百葉窗翅片結(jié)構(gòu)中綜合性能最佳的翅片結(jié)構(gòu)是間距2.4 mm,開窗角度27°。
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 百葉窗散熱器 多孔介質(zhì) 換熱特性 阻力特性 綜合性能評價因子
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51105283)資助
【分類號】：U464.138.2
【正文快照】： 散熱器作為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的重要組成部分,其性能的好壞將直接影響發(fā)動機的壽命、功率、排放行為以及經(jīng)濟性[1]。隨著科技發(fā)展,完全試驗的散熱器研究設(shè)計方法,由于其研發(fā)周期長、成本高的特點已很難適應(yīng)現(xiàn)代化的開發(fā)流程。利用數(shù)值模擬的方法不僅可以縮短研發(fā)周期,減少研發(fā)成本,

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本文編號：910054