本文關鍵詞：輪轂處邊界約束對扭力梁懸架系統(tǒng)低階模態(tài)的影響分析

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【摘要】：以某車型后扭力梁懸架系統(tǒng)為研究對象,應用有限元法研究輪轂處邊界約束強、弱對其低階模態(tài)頻率的影響規(guī)律。建立輪轂處由鋼制夾具約束的懸架系統(tǒng)有限元模型,計算其約束模態(tài)并與試驗模態(tài)結果對比以驗證模型的置信度。分析并比較輪轂處采用固定約束、鋼制夾具約束、木質夾具約束以及彈性襯套約束4種方式的懸架系統(tǒng)約束模態(tài)頻率分布。結果表明,當輪轂處邊界約束作用由強變弱時,懸架結構的1階約束模態(tài)頻率增大,而2階約束模態(tài)頻率先減小后增大。
【作者單位】： 中國汽車技術研究中心;
【關鍵詞】： 扭力梁懸架系統(tǒng) 輪轂邊界約束 模態(tài)
【基金】：天津市重點項目(14TXSYJC00457)資助
【分類號】：U463.33
【正文快照】： Effect Analysis of Wheel Hub Boundary Constraints on the Low-order(China Automotive TechnologyResearch Center,Tianjin 300300)1前言路面激勵經懸架系統(tǒng)傳遞至車身引起振動,嚴重時會削弱整車NVH性能[1~4]。近年來,扭力梁懸架系統(tǒng)因結構簡單、性價比高等優(yōu)點,廣泛應用，

本文編號：910192