本文關鍵詞：齒廓修形對汽車傳動齒輪齒面振動噪聲影響研究

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【摘要】：針對汽車傳動中齒輪齒面振動引起的噪聲的問題,建立了齒輪與齒輪嚙合的系統(tǒng)振動模型,同時將模型中的誤差量與齒輪齒廓的修形量進行關聯(lián),耦合建立出齒輪齒廓在齒頂部分和齒根部分的修形曲線,并搭建齒輪嚙合振動系統(tǒng)動態(tài)模型的實驗平臺對振動噪聲做進一步分析。通過實驗發(fā)現(xiàn)齒輪嚙合噪聲是影響著整體波形的大小和走向的重要因素,修形后的齒輪擬合噪聲時域圖波形振幅相對于修形前明顯減弱,沖擊減小趨勢顯著;同時,對主試箱振動噪聲進行實時采集對比修形前后采樣的噪聲點。驗證了系統(tǒng)振動模型和修形方法的可行性,為汽車變速箱降噪的研究提供了參考。
【作者單位】： 江蘇聯(lián)合職業(yè)技術學院徐州經(jīng)貿(mào)分院;
【關鍵詞】： 振動模型 修形曲線 齒面振動噪聲
【分類號】：U463.2
【正文快照】： 0引言變速箱是車輛動力系統(tǒng)重要部件。作為傳遞動力的中間環(huán)節(jié),其工作狀態(tài)的穩(wěn)定、高效、靜音對汽車的性能和舒適性都顯得尤為重要。變速箱中的齒輪運轉過程中,輕微的振動就能產(chǎn)生影響舒適性的聲波,并最終演化成噪聲。在電動車上電機工作中運行聲音小,變速箱因為齒輪嚙合、軸

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本文編號：908387