本文關(guān)鍵詞：氧化膜干燥方式對(duì)汽車用鋁合金粘結(jié)件組織和性能的影響

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【摘要】：以汽車用2A12鋁合金工件為研究對(duì)象,試驗(yàn)研究不同氧化膜干燥方式對(duì)粘結(jié)件顯微組織、剪切強(qiáng)度、粘結(jié)性能和耐久性的影響。結(jié)果表明,隨著干燥溫度上升,氧化膜中含水量逐漸降低,氧化膜出現(xiàn)龜裂,沸水煮后風(fēng)干處理的氧化膜中含水量較高。隨著干燥溫度上升,鋁合金粘結(jié)件的剪切強(qiáng)度逐漸增大,當(dāng)干燥溫度為100°C時(shí),其剪切強(qiáng)度最大,為22.3 N/mm2。50℃干燥的鋁合金粘結(jié)件的初始粘結(jié)強(qiáng)度和耐久性最佳,而沸水煮后風(fēng)干處理后的樣品其初始粘結(jié)強(qiáng)度較低且耐久性較差。
【作者單位】： 河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系;鄭州市技師學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鋁合金粘結(jié)件 顯微組織 剪切強(qiáng)度 楔子試驗(yàn)
【基金】：河南省科學(xué)技術(shù)廳軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):132400410718)
【分類號(hào)】：U465;TG146.21
【正文快照】： 當(dāng)代汽車在滿足實(shí)用性的條件下,還追求輕量化、舒適、美觀和更安全等,鋁合金由于具備輕質(zhì)、高強(qiáng)和較高的可回收再利用率等優(yōu)勢(shì),越來越多地應(yīng)用于汽車結(jié)構(gòu)件[1-3]。在鋁合金的使用過程中,需要進(jìn)行鋁合金結(jié)構(gòu)件間的連結(jié)。傳統(tǒng)的連結(jié)方式主要有焊接法和鉚接法等,然而這些連結(jié)方法

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 焦?jié)嵡?鈦合金膠接前表面制備方法初探[J];航空工藝技術(shù);1989年02期

2 ;[J];;年期

，

本文編號(hào)：906834