本文關(guān)鍵詞：車型對(duì)不同制動(dòng)工況下車輛特征信號(hào)的影響

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【摘要】：采用全面試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了多車型不同制動(dòng)初速度下制動(dòng)實(shí)驗(yàn),并用雙向方差分析方法分析車速和車型對(duì)制動(dòng)加速度均值及制動(dòng)踏板角速度的均值影響.結(jié)果表明,緊急制動(dòng)與非緊急制動(dòng)的特征信號(hào)差異明顯,不同車型對(duì)兩特征信號(hào)均有一定的影響.
【作者單位】： 黃淮學(xué)院電子科學(xué)與工程系;
【關(guān)鍵詞】： 踏板角速度 制動(dòng)加速度 車型
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(U1404513)
【分類號(hào)】：U461.3
【正文快照】： 0引言隨著汽車安全技術(shù)的發(fā)展,各國(guó)學(xué)者相繼提出了主動(dòng)和被動(dòng)安全相結(jié)合的汽車設(shè)計(jì)安全新理念,即主被動(dòng)結(jié)合技術(shù).其目的是利用主動(dòng)安全技術(shù)對(duì)事故進(jìn)行預(yù)判并及時(shí)調(diào)整被動(dòng)安全設(shè)施狀態(tài)以減少人員和財(cái)產(chǎn)的損失.例如碰撞中在乘員向前運(yùn)動(dòng)前,預(yù)緊式安全帶即收緊并消除織帶松弛量和，

本文編號(hào)：903780