本文關(guān)鍵詞：我國城鎮(zhèn)居民汽車消費(fèi)問題研究

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【摘要】：我國汽車產(chǎn)銷量于2009年達(dá)到了1300萬輛,首次成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費(fèi)市場,因此2009年被稱為中國的“汽車元年”。在汽車社會(huì)來臨,汽車消費(fèi)日漸走進(jìn)中國普通家庭的大背景下,對(duì)中國汽車消費(fèi)現(xiàn)狀作出分析,為相關(guān)部門提出相應(yīng)改善國內(nèi)汽車消費(fèi)狀況的對(duì)策建議十分必要。目前,我國城鎮(zhèn)汽車消費(fèi)存在著如下三個(gè)問題:汽車消費(fèi)政策不完善,包括稅費(fèi)政策、信貸制度;汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,包括停車場和公共道路建設(shè);消費(fèi)方式不理性,包括汽車過度消費(fèi)產(chǎn)生的外部負(fù)效應(yīng)和居民自身不合理的消費(fèi)觀念。如何促進(jìn)汽車市場健康發(fā)展同時(shí)兼顧汽車社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展,成為了本文研究的支撐點(diǎn)。因此本文提出要合理而適度的促進(jìn)汽車消費(fèi)。從市場規(guī)律角度來看,汽車消費(fèi)的發(fā)展依舊任重道遠(yuǎn),需要以完善消費(fèi)軟環(huán)境和硬環(huán)境來保障;從社會(huì)規(guī)律角度來看,減少汽車造成的外部負(fù)效應(yīng)、社會(huì)資源環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展要求又需通過公共政策來解決并要求居民轉(zhuǎn)變消費(fèi)理念、政府倡導(dǎo)合理消費(fèi)。本文通過對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)中炫耀性消費(fèi)理論、高額消費(fèi)理論和消費(fèi)行為理論等相關(guān)理論分析之后,對(duì)前人研究理論成果進(jìn)行了回顧,由此形成對(duì)城鎮(zhèn)汽車消費(fèi)研究的理論基礎(chǔ)。文章主體對(duì)影響城鎮(zhèn)汽車消費(fèi)的三大因素進(jìn)行深層次分析:首先描述性分析了城鎮(zhèn)汽車市場存在的諸多問題并同時(shí)指出消費(fèi)政策、基礎(chǔ)設(shè)施、居民消費(fèi)方式對(duì)汽車消費(fèi)的重要性。其次用實(shí)證分析法將城鎮(zhèn)汽車政策環(huán)境包括稅費(fèi)、信貸政策對(duì)汽車消費(fèi)的影響進(jìn)行測量,從而探明影響機(jī)理;用回歸模型來分析城鎮(zhèn)公共設(shè)施包括停車場和道路網(wǎng)建設(shè)對(duì)汽車消費(fèi)的影響,得出基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)消費(fèi)是正向作用。最后,經(jīng)過與發(fā)達(dá)國家汽車消費(fèi)市場各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行比對(duì),得出我國城鎮(zhèn)居民汽車市場始終落后的結(jié)論,但同時(shí)也從中得出相關(guān)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),為我國解決汽車消費(fèi)問題、改善消費(fèi)環(huán)境提供前進(jìn)的思路。因此,筆者通過文中對(duì)汽車消費(fèi)市場問題現(xiàn)狀、影響因素作用的分析和發(fā)達(dá)國家對(duì)我國建設(shè)汽車社會(huì)的啟示,得出了我國應(yīng)當(dāng)重視汽車消費(fèi)問題、“硬件”“軟件”兩手抓、重塑消費(fèi)觀念、構(gòu)建和諧汽車社會(huì)的對(duì)策建議。
【關(guān)鍵詞】：汽車消費(fèi) 炫耀性消費(fèi) 消費(fèi)軟環(huán)境 基礎(chǔ)設(shè)施 消費(fèi)觀念
【學(xué)位授予單位】：山西財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.471;F126.1
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-12
• 第1章 引言12-16
• 1.1 研究背景和意義12
• 1.2 研究回顧12-14
• 1.3 研究內(nèi)容與方法14
• 1.4 創(chuàng)新點(diǎn)與不足14-16
• 第2章 汽車消費(fèi)的理論分析16-26
• 2.1 理論基礎(chǔ)16-18
• 2.1.1 消費(fèi)理論16-17
• 2.1.2 消費(fèi)行為理論17-18
• 2.2 居民汽車消費(fèi)的理論分析18-23
• 2.2.1 汽車消費(fèi)的問題現(xiàn)況19-21
• 2.2.2 汽車消費(fèi)的影響因素21-23
• 2.3 汽車消費(fèi)影響因素概念的界定23-24
• 2.3.1 消費(fèi)軟環(huán)境23
• 2.3.2 基礎(chǔ)設(shè)施23-24
• 2.3.3 消費(fèi)方式24
• 2.4 小結(jié)24-26
• 第3章 城鎮(zhèn)汽車消費(fèi)的描述性分析26-40
• 3.1 我國汽車消費(fèi)市場現(xiàn)狀26-28
• 3.2 軟環(huán)境因素對(duì)消費(fèi)的影響28-32
• 3.2.1 稅費(fèi)政策不完善導(dǎo)致汽車消費(fèi)不規(guī)范29-30
• 3.2.2 信貸政策不健全導(dǎo)致汽車消費(fèi)發(fā)展滯后30-32
• 3.3 城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)汽車消費(fèi)的影響32-36
• 3.3.1 道路建設(shè)不完善造成城鎮(zhèn)交通不暢32-34
• 3.3.2 停車場建設(shè)不足導(dǎo)致“停車難”34-36
• 3.4 居民消費(fèi)方式對(duì)汽車使用率的影響36-39
• 3.4.1 出行方式?jīng)Q定居民汽車使用率高36-37
• 3.4.2 消費(fèi)觀念不合理造成汽車消費(fèi)過度37-39
• 3.5 小結(jié)39-40
• 第4章 城鎮(zhèn)汽車消費(fèi)影響因素的模型分析40-52
• 4.1 模型分析思路40
• 4.2 模型分析方法40-42
• 4.2.1 VAR模型40-41
• 4.2.2 回歸模型41-42
• 4.3 模型分析結(jié)果42-48
• 4.3.1 VAR模型42-47
• 4.3.2 多元回歸模型47-48
• 4.4 討論48-50
• 4.4.1 VAR模型48-49
• 4.4.2 多元回歸模型49-50
• 4.5 小結(jié)50-52
• 第5章 國際比較與發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)啟示52-62
• 5.1 國際汽車市場比較52-54
• 5.2 發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國的啟示54-61
• 5.2.1 從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略角度重視汽車消費(fèi)問題54-55
• 5.2.2 必須“軟件”和“硬件”環(huán)境建設(shè)兩手抓55-58
• 5.2.3 重構(gòu)消費(fèi)觀念，，倡導(dǎo)理性消費(fèi)58-60
• 5.2.4 構(gòu)建和諧汽車社會(huì)60-61
• 5.3 小結(jié)61-62
• 結(jié)論與展望62-64
• 1、結(jié)論62
• 2、展望62-64
• 參考文獻(xiàn)64-68
• 致謝68-69
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和其它科研情況69-70

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