本文關鍵詞：基于動態(tài)充油過程聯(lián)合仿真的液力緩速器控制系統(tǒng)優(yōu)化

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【摘要】：為達到車輛制動過程中液力緩速器快速響應的要求,通過在液力緩速器控制閥中增加分流結構與調整出口節(jié)流閥控制信號兩種方式對液力緩速器控制系統(tǒng)進行了優(yōu)化.為驗證優(yōu)化后控制系統(tǒng)的性能,通過對電液比例先導閥、液力緩速器及優(yōu)化前后的液力緩速器控制閥聯(lián)合仿真,得到優(yōu)化前后液力緩速器進出口流量、充液時間及變速箱潤滑系統(tǒng)進口流量等結果.通過對比分析發(fā)現優(yōu)化后的液力緩速器響應快速.并且優(yōu)化后的控制系統(tǒng)在整個循環(huán)過程中具有增大分流區(qū)間流量的作用,而對其他區(qū)間流量的變化趨勢沒有影響.結果表明這種控制方法可以用于液力緩速器,同時也可以用于其他充液元件來減少響應時間.
【作者單位】： 吉林大學機械科學與工程學院;吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 液力緩速器 優(yōu)化 聯(lián)合仿真 響應時間
【基金】：國家“八六三”計劃項目(2014AA041502) 吉林省科技廳基金資助項目(120102JC01032095) 高性能計算基金資助項目(20130101179JC-04) 國家自然科學基金資助項目(51305156)
【分類號】：U463.5
【正文快照】： 控制國家重點實驗室,吉林,長春130022)液力緩速器以其高速制動轉矩大、制動舒適、油耗消耗低等優(yōu)點作為一種車輛輔助制動裝置得到了廣泛的應用.在緊急制動工況下,液力緩速器工作腔內的工作液體需要在很短的時間內達到設定的充液量,從而達到緊急制動所需要的制動轉矩.嚴軍[1]建

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