本文關(guān)鍵詞：四驅(qū)電動(dòng)汽車液壓再生制動(dòng)力系統(tǒng)的研究

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【摘要】：針對四驅(qū)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程低、蓄電池充電時(shí)間長、使用壽命短等問題,對四驅(qū)電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了研究,提出了一種四驅(qū)電動(dòng)汽車的液壓再生制動(dòng)系統(tǒng)方案,即在汽車的前后軸上加設(shè)離合器、泵/馬達(dá)、蓄能器等元件,當(dāng)汽車需要制動(dòng)減速時(shí),泵/馬達(dá)以泵的形式工作,把高壓油儲(chǔ)存在蓄能器中;當(dāng)汽車起步或加速時(shí),泵/馬達(dá)以馬達(dá)的形式工作,把高壓油從蓄能器中釋放,輸出驅(qū)動(dòng)力。通過仿真得到汽車在不同驅(qū)動(dòng)力下的加速性能。結(jié)果表明,將液壓再生制動(dòng)能量與電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力耦合后聯(lián)合驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車,增大了汽車的扭矩,在0~50 km/h起步階段和50~80 km/h加速超車階段,電機(jī)與馬達(dá)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)時(shí)比電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)所用時(shí)間分別縮短了1.05 s和0.3 s,減小了電池的放電深度。
【作者單位】： 內(nèi)蒙古科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 四驅(qū)電動(dòng)汽車 液壓再生制動(dòng)系統(tǒng) 泵/馬達(dá) AMESim
【分類號(hào)】：U469.72;U463.5
【正文快照】： 引言隨著全世界化石能源的消耗量增加,導(dǎo)致了人類生存環(huán)境的污染加劇,加上各國汽車保有量的增加,加劇了能源環(huán)境問題。由于四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車可以給駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn),所以這一類電動(dòng)汽車備受 關(guān)注,成為了研究的焦點(diǎn)[1,2]。但是目前的四驅(qū)電動(dòng) 汽車還有不少缺點(diǎn),主要

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