本文關鍵詞：氧氣流量控制策略對低溫等離子體技術再生柴油機微粒捕集器的影響

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【摘要】：以O_2為氣源,利用自行設計的低溫等離子體噴射系統(tǒng)對柴油機微粒捕集器(DPF)進行再生試驗研究;在O_2總量相同、O_2流量為3~7L/min時,設計了3種O_2流量控制策略,即恒流量法、遞增流量法和遞減流量法;通過監(jiān)測再生產物中CO、CO_2體積流量變化,分析了O_2流量控制策略對微粒(PM)的氧化分解和DPF再生效果的影響。研究結果表明,O_2流量增大,O3流量增大,進入DPF的O_3增多,PM的氧化得到促進。反應初始時3種流量控制方案下CO、CO_2流量均急劇上升;隨著反應的進行,恒流量法的CO、CO_2流量趨于平穩(wěn);遞增、遞減流量法的CO、CO_2體積流量在跨越試驗階段分別呈直線上升、下降趨勢,在同一個試驗階段保持穩(wěn)定。CO、CO_2、CO+CO_2中C的質量變化趨勢相同,質量大小由高到低為遞減流量法—遞增流量法—恒流量法。變O_2流量法的DPF再生效果優(yōu)于恒O_2流量法,采用遞減流量法時PM被分解的質量最多且其控制的O_2流量隨再生階段由大到小變化時可達到較優(yōu)的DPF再生效果。
【作者單位】： 江蘇大學汽車與交通工程學院;
【關鍵詞】： 柴油機 微粒捕集器 低溫等離子體技術 再生
【分類號】：TK421.5
【正文快照】： 根據環(huán)保部《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》,自2016年4月1日起,包括北京市在內的東部11省市,所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途),須符合國五標準要求。國五排放標準除了對國四現有的排放指標限值更為嚴格外,

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本文編號：884247