本文關(guān)鍵詞：YC4FB柴油機配套海獅面包車?yán)鋮s系統(tǒng)優(yōu)化研究

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【摘要】：汽車?yán)鋮s系統(tǒng)對于發(fā)動機性能的正常發(fā)揮起到至關(guān)重要的作用。目前,幾乎所有的發(fā)動機生產(chǎn)制造企業(yè)都在不斷地強化發(fā)動機,大家都面臨著如何解決發(fā)動機在高功率密度下的冷卻及熱平衡問題,既在得到更高的輸出功率的同時又要兼顧到汽車的燃料消耗經(jīng)濟性,以及確保尾氣排放符合國家環(huán)保法規(guī)的要求。這些要求都對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的性能提出了更為苛刻的要求,開發(fā)高效、可靠、經(jīng)濟、環(huán)保的冷卻系統(tǒng),已成為助推發(fā)動機進一步實現(xiàn)技術(shù)突破的關(guān)鍵因素所在。本文的研究基于一個實際工程問題:市面上銷售的海獅面包車搭載YC4FB90發(fā)動機的車型存在高溫環(huán)境下高速行駛工況和連續(xù)爬長坡工況水溫高的問題。以盡可能不改變車體結(jié)構(gòu),同時兼顧新生產(chǎn)車輛改進和在用車售后處理,最短時間解決問題的市場需求為目標(biāo),以實際車輛使用情況調(diào)查、發(fā)動機高水溫高油溫臺架耐久測試、冷卻性能匹配優(yōu)化分析、模擬環(huán)境試驗室條件的現(xiàn)地實車?yán)鋮s/熱害測試相結(jié)合的研究方法,擬定水溫高問題解決方案。首先,分析了影響發(fā)動機冷卻系的關(guān)鍵因素及這些關(guān)鍵因素對冷卻系性能的影響規(guī)律;并對原況車輛進行冷卻性能測試,以確定存在的問題及優(yōu)化改善目標(biāo);最后通過發(fā)動機高水溫高油溫臺架耐久測試和冷卻系參數(shù)匹配分析,提出導(dǎo)致原況車輛水溫高的主要原因,以及改進方案,并通過調(diào)查海獅面包車實際使用工況,優(yōu)化道路試驗規(guī)范及評價指標(biāo),經(jīng)實車試驗對優(yōu)化設(shè)計的冷卻系統(tǒng)進行了試驗驗證。通過原況車輛測試和冷卻系參數(shù)匹配分析,得到導(dǎo)致原機冷卻系水溫高的主要原因是中冷器的進風(fēng)阻抗高和中冷器散熱對散熱器配風(fēng)加熱;通過發(fā)動機高水溫高油溫臺架耐久測試,得到原況發(fā)動機冷卻水溫控制策略過于保守,可以將發(fā)動機長時許用水溫提高到110℃。進一步優(yōu)化中冷器規(guī)格參數(shù)及中冷器布置方案,同時,調(diào)整發(fā)動機冷卻水溫度的ECU控制策略。經(jīng)道路試驗及市場應(yīng)用驗證表明,這些改進措施和方法基本解決了發(fā)動機冷卻系水溫高的問題。
【關(guān)鍵詞】：柴油機 冷卻系統(tǒng) 影響因素 試驗
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U464.172
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-21
• 1.1 課題背景及意義12-13
• 1.2 海獅面包車?yán)鋮s系統(tǒng)13-15
• 1.3 國內(nèi)外冷卻系統(tǒng)研究現(xiàn)狀15-18
• 1.3.1 概述15
• 1.3.2 發(fā)展趨勢15-18
• 1.4 海獅面包車?yán)鋮s系統(tǒng)的研究方法18-20
• 1.4.1 經(jīng)驗計算法18
• 1.4.2 試驗研究18-19
• 1.4.3 數(shù)值模擬19-20
• 1.5 本文研究的主要內(nèi)容20-21
• 第2章 汽車?yán)鋮s系的影響因素分析21-27
• 2.1 汽車?yán)鋮s系的組成[38-40]21-24
• 2.2 汽車?yán)鋮s系的影響因素24-26
• 2.3 本章小結(jié)26-27
• 第3章 原況車輛冷卻系的試驗測試27-32
• 3.1 試驗方法29-30
• 3.2 原車測試結(jié)果30-31
• 3.3 本章小結(jié)31-32
• 第4章 汽車?yán)鋮s系的優(yōu)化改進研究32-48
• 4.1 優(yōu)化改進技術(shù)路線32-33
• 4.2 數(shù)值模擬計算分析33-36
• 4.3 發(fā)動機許用水溫研究36-40
• 4.4 冷卻系的整體進一步優(yōu)化40-43
• 4.5 試驗方法優(yōu)化及測試驗證43-46
• 4.6 本章小結(jié)46-48
• 結(jié)論與展望48-49
• 參考文獻49-52
• 致謝52

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