本文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧全自動(dòng)裝配機(jī)的研究與開發(fā)

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【摘要】：隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,汽車更新?lián)Q代速度加快,要求制造企業(yè)具有較大的靈敏性和適應(yīng)性,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本已成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。裝配作業(yè)是制造過程中形成產(chǎn)品的后置工序,裝配質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品性能有直接的影響。目前,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧的裝配大多仍然依靠人工安裝。手工裝配雖然在一定程度上節(jié)約了公司購(gòu)買設(shè)備的成本,但是存在著許多弊端。首先手工裝配不但增加了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度而且不能適應(yīng)大批量流水線生產(chǎn),其次是從公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度來講,若要使產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)在當(dāng)今激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,產(chǎn)品的自動(dòng)化裝配必定會(huì)全部取代人工裝配。針對(duì)以上問題,結(jié)合國(guó)內(nèi)外在相關(guān)領(lǐng)域上的優(yōu)秀設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),研制出發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧全自動(dòng)裝配設(shè)備,以降低裝配誤差和人工成本,提高裝配效率。本文的工作主要包括以下幾方面內(nèi)容:(1)結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車自動(dòng)化裝配線的研究現(xiàn)狀及一些相關(guān)類似專機(jī)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),制定了可行的裝配工藝方案,并初步對(duì)整個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)。(2)設(shè)計(jì)了氣門彈簧全自動(dòng)裝配機(jī)柔性輸送、頂升搖擺、自動(dòng)上料、自動(dòng)抓取等四個(gè)功能部分的機(jī)械結(jié)構(gòu),詳細(xì)介紹了每一個(gè)部件的功能原理,并提出了各個(gè)部件在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)或調(diào)試過程中可能出現(xiàn)的問題。(3)使用ANSYS有限元分析軟件對(duì)柔性輸送機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵零部件進(jìn)行可行性分析與校核,并對(duì)橫移機(jī)構(gòu)主要部件的關(guān)鍵零件進(jìn)行詳細(xì)的分析、計(jì)算及選型。(4)對(duì)該機(jī)控制面板的結(jié)構(gòu)及功能進(jìn)行了詳細(xì)介紹,同時(shí)結(jié)合動(dòng)作時(shí)序原理圖對(duì)本機(jī)的氣動(dòng)控制部分及電氣程序控制(PLC)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
【關(guān)鍵詞】：氣門彈簧 自動(dòng)化 裝配機(jī) 柔性輸送 機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U468.2
【目錄】：

• 摘要8-9
• Abstract9-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 課題研究背景11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 課題的來源和研究的意義13-14
• 1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)化裝配線及其相關(guān)專機(jī)14-16
• 1.5 本文研究的主要內(nèi)容16-17
• 1.6 本章小結(jié)17-18
• 第2章 氣門彈簧全自動(dòng)裝配機(jī)的方案設(shè)計(jì)18-26
• 2.1 技術(shù)要求和設(shè)計(jì)需求18-19
• 2.1.1 技術(shù)要求18
• 2.1.2 設(shè)計(jì)需求18-19
• 2.2 裝配機(jī)的裝配工藝設(shè)計(jì)19-21
• 2.2.1 概述19
• 2.2.2 裝配機(jī)的裝配工序分析19-21
• 2.3 裝配機(jī)的方案設(shè)計(jì)21-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第3章 全自動(dòng)裝配機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)26-34
• 3.1 全自動(dòng)裝配機(jī)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)26-27
• 3.2 全自動(dòng)裝配機(jī)主要機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)27-33
• 3.2.1 柔性輸送機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)27-28
• 3.2.2 頂升搖擺機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)28-30
• 3.2.3 自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)30-32
• 3.2.4 自動(dòng)抓取機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)32-33
• 3.3 本章小結(jié)33-34
• 第4章對(duì)關(guān)鍵件的設(shè)計(jì)、有限元分析或選型34-54
• 4.1 柔性輸送機(jī)構(gòu)中積放輥道的有關(guān)設(shè)計(jì)34-39
• 4.1.1 新技術(shù)、新材料在積放輥道中的應(yīng)用34-35
• 4.1.2 摩擦套的摩擦系數(shù)的選用條件分析35-36
• 4.1.3 輥輪軸的有限元分析36-39
• 4.2 滾珠絲杠機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與選型39-41
• 4.2.1 滾珠絲杠機(jī)構(gòu)40
• 4.2.2 滾珠絲杠的端部支承方式40-41
• 4.3 滾珠絲杠機(jī)構(gòu)的計(jì)算與選型41-53
• 4.3.1 絲杠精度的選擇42-43
• 4.3.2 支撐方式的選擇43-44
• 4.3.3 絲杠最小外徑的選擇44-46
• 4.3.4 疲勞強(qiáng)度分析46-53
• 4.4 本章小結(jié)53-54
• 第5章全自動(dòng)裝配機(jī)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)54-65
• 5.1 控制面板的設(shè)計(jì)54-55
• 5.2 控制程序的設(shè)計(jì)55-61
• 5.2.1 PLC的特點(diǎn)55-56
• 5.2.2 動(dòng)作時(shí)序原理圖的設(shè)計(jì)56-58
• 5.2.3 電路圖及PLC控制程序的設(shè)計(jì)58-61
• 5.3 氣動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)61-63
• 5.3.1 氣動(dòng)系統(tǒng)概述61-62
• 5.3.2 氣動(dòng)原理圖的設(shè)計(jì)62-63
• 5.4 視覺檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)63-64
• 5.5 本章總結(jié)64-65
• 第6章 總結(jié)65-66
• 參考文獻(xiàn)66-69
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的科研成果69-70
• 致謝70

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本文編號(hào)：865329