本文關(guān)鍵詞：考慮輪徑影響的履帶式車輛振動(dòng)分析

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【摘要】：在車輛垂向振動(dòng)的研究中往往把路面不平度直接作為路面對(duì)車輛的位移激勵(lì),未考慮車輪與路面間的幾何關(guān)系對(duì)位移激勵(lì)的影響。針對(duì)這種情況,分析了履帶式車輛負(fù)重輪的輪徑對(duì)車輛垂向振動(dòng)的影響機(jī)理,推導(dǎo)了考慮履帶濾波效應(yīng)和負(fù)重輪輪徑的車輛等效路面位移激勵(lì)的計(jì)算方法,建立了描述車輛豎向振動(dòng)的狀態(tài)方程及其仿真模型,并針對(duì)正弦路面波形、周期性矩陣脈沖波形、單位沖擊波形以及實(shí)際路面波形下車輛的振動(dòng)進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明,路面位移激勵(lì)只有考慮輪徑的影響才能反映出車輛沖擊、振蕩、"平滑"等在行駛過程中與路面的真實(shí)相互作用情況。試驗(yàn)結(jié)果證明了所述等效路面位移激勵(lì)算法和正弦路面下車輛的振動(dòng)特性的正確性。
【作者單位】： 軍械工程學(xué)院火炮工程系;
【關(guān)鍵詞】： 履帶式車輛 路面不平度 輪徑 等效位移激勵(lì) 狀態(tài)方程
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51575523)
【分類號(hào)】：U469.694
【正文快照】： 引言車輛與道路的相互作用問題是近年來一個(gè)新的研究領(lǐng)域[1]。車輛在路面不平度的影響下產(chǎn)生振動(dòng),這種振動(dòng)又反過來作用于道路結(jié)構(gòu),車輛與路面之間的相互作用機(jī)理是這項(xiàng)研究的前提和關(guān)鍵。道路對(duì)車輛的影響是通過路面不平度造成對(duì)車輛的垂向激勵(lì)的方式實(shí)現(xiàn)的[2-5]。傳統(tǒng)的研究

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