本文關(guān)鍵詞：電機(jī)液冷流道擾流片優(yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：電動(dòng)汽車電機(jī)的體積小型化、功率高密度化以及工作環(huán)境相對(duì)封閉等特點(diǎn),使得其產(chǎn)熱和散熱問題研究成為電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要課題。為了提高驅(qū)動(dòng)電機(jī)的散熱效果,文章以液冷電機(jī)為研究對(duì)象,提出在其定子冷卻流道中加入擾流片進(jìn)行傳熱強(qiáng)化,并設(shè)計(jì)了多種擾流片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案;對(duì)各種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的電機(jī)定子進(jìn)行三維建模,使用計(jì)算流體力學(xué)(computational fluid dynamics,CFD)軟件進(jìn)行溫度場(chǎng)與流場(chǎng)的仿真,對(duì)比各方案的優(yōu)劣,優(yōu)化出擾流片的結(jié)構(gòu)方案;使用Simulink軟件對(duì)優(yōu)化結(jié)構(gòu)進(jìn)行理論分析,并與CFD仿真結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證了優(yōu)化結(jié)構(gòu)的可行性。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 液冷電機(jī) 冷卻流道 擾流片 熱仿真
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2013BAG13B00,2014BAG06B02)
【分類號(hào)】：TM302;U469.72
【正文快照】： 電機(jī)作為電動(dòng)汽車的核心部件之一,其優(yōu)良的工作性能至關(guān)重要。由于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量,需要選擇適當(dāng)?shù)纳岱绞?將電機(jī)的溫度控制在合理的范圍內(nèi),以保障電動(dòng)汽車穩(wěn)定而安全地運(yùn)行[1]。隨著電動(dòng)汽車電機(jī)的體積趨于小型化、運(yùn)行趨于大功率化,常規(guī)的風(fēng)冷散熱，

本文編號(hào)：847447