本文關(guān)鍵詞：車輛傳動裝置供油系統(tǒng)中主定壓閥的仿真及試驗(yàn)研究

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【摘要】：溢流閥是液壓系統(tǒng)中非常重要的元件,其主要作用是通過閥口的溢流使被控系統(tǒng)或回路的壓力保持恒定,實(shí)現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓和限壓的目的,對液壓系統(tǒng)的正常工作有著重要作用。車輛傳動裝置供油系統(tǒng)屬于典型的多負(fù)載、多變工況系統(tǒng),主定壓閥的特性直接影響整個(gè)供油系統(tǒng)的性能,因此對其進(jìn)行研究有重要意義。本文首先運(yùn)用AMESim軟件搭建傳動裝置供油系統(tǒng)中主定壓閥的非線性動態(tài)仿真模型,仿真分析彈簧剛度、彈簧預(yù)緊力、閥芯質(zhì)量、阻尼孔等不同參數(shù)對主定壓閥壓力-流量特性、啟閉特性、響應(yīng)時(shí)間等靜動態(tài)特性的影響,確定主要影響參數(shù),為優(yōu)化主定壓閥參數(shù)提供理論依據(jù)。其次,搭建供油系統(tǒng)仿真模型,基于已有的傳動裝置供油系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),運(yùn)用AMESim設(shè)計(jì)探索模塊,對傳動裝置供油系統(tǒng)中主定壓閥彈簧剛度、彈簧預(yù)緊力及阻尼孔直徑等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行辨識、修正。再次,對主定壓閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)優(yōu)化,以使主定壓閥能夠更好滿足傳動裝置供油系統(tǒng)多變復(fù)雜負(fù)載工況的需求,進(jìn)一步提高定壓的準(zhǔn)確性、快速性和穩(wěn)定性。分別對主定壓閥閥芯突肩、阻尼孔等結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),并搭建主定壓閥流體模型,在Fluent中對主定壓閥流體模型進(jìn)行CFD仿真,驗(yàn)證優(yōu)化結(jié)構(gòu)的可行性。最后,搭建主定壓閥測試試驗(yàn)臺,對主定壓閥的開啟特性、閉合特性、定壓穩(wěn)定性、壓力-流量特性等進(jìn)行研究,將試驗(yàn)、仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析,驗(yàn)證主定壓閥仿真模型的正確性;搭建傳動裝置供油系統(tǒng)試驗(yàn)臺,對主定壓閥在傳動裝置供油系統(tǒng)中的動態(tài)特性進(jìn)行研究,通過仿真試驗(yàn)對比,驗(yàn)證傳動裝置供油系統(tǒng)整體仿真模型的正確性。
【關(guān)鍵詞】：車輛傳動裝置供油系統(tǒng) 主定壓閥 靜動態(tài)特性 參數(shù)辨識 CFD
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.22
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 課題研究背景及意義10-11
• 1.2 溢流閥概述11-12
• 1.3 溢流閥國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-17
• 1.3.1 溢流閥國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.2 溢流閥國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-17
• 1.4 論文主要研究內(nèi)容17-19
• 第2章 主定壓閥的特性研究19-34
• 2.1 主定壓閥結(jié)構(gòu)及工作原理19-20
• 2.2 主定壓閥AMESim仿真建模20-22
• 2.3 主定壓閥動態(tài)特性分析與仿真22-28
• 2.3.1 主定壓閥動態(tài)特性分析22-24
• 2.3.2 主定壓閥動態(tài)特性仿真24-28
• 2.4 主定壓閥靜態(tài)特性分析與仿真28-31
• 2.4.1 主定壓閥靜態(tài)特性分析28-29
• 2.4.2 主定壓閥靜態(tài)特性仿真29-31
• 2.5 主定壓閥在傳動裝置供油系統(tǒng)中的仿真31-33
• 2.6 本章小結(jié)33-34
• 第3章 主定壓閥關(guān)鍵參數(shù)辨識34-43
• 3.1 傳動裝置供油系統(tǒng)工作原理34-35
• 3.2 傳動裝置供油系統(tǒng)AMESim仿真建模35-38
• 3.3 主定壓閥關(guān)鍵參數(shù)辨識38-40
• 3.3.1 主定壓閥辨識參數(shù)38
• 3.3.2 參數(shù)辨識仿真設(shè)置38-40
• 3.4 辨識結(jié)果及分析40-42
• 3.5 本章小結(jié)42-43
• 第4章 主定壓閥結(jié)構(gòu)改進(jìn)與優(yōu)化43-52
• 4.1 主定壓閥結(jié)構(gòu)改進(jìn)43-45
• 4.1.1 節(jié)流槽的基本形式43-44
• 4.1.2 主定壓閥結(jié)構(gòu)改進(jìn)44-45
• 4.2 主定壓閥流場仿真45-48
• 4.2.1 CFD技術(shù)簡介45-46
• 4.2.2 主定壓閥流場仿真建模46-48
• 4.3 CFD仿真結(jié)果及分析48-51
• 4.4 本章小結(jié)51-52
• 第5章 主定壓閥的實(shí)驗(yàn)研究52-65
• 5.1 搭建主定壓閥特性實(shí)驗(yàn)臺52-54
• 5.1.1 主定壓閥實(shí)驗(yàn)臺工作原理52-53
• 5.1.2 搭建主定壓閥特性實(shí)驗(yàn)臺53-54
• 5.2 主定壓閥特性實(shí)驗(yàn)54-58
• 5.2.1 開啟壓力測試54-55
• 5.2.2 閉合壓力測試55
• 5.2.3 主定壓閥壓力-流量特性55-56
• 5.2.4 主定壓閥動態(tài)特性實(shí)驗(yàn)56-58
• 5.3 傳動裝置供油系統(tǒng)主定壓閥測試實(shí)驗(yàn)臺58-64
• 5.3.1 搭建傳動裝置供油系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺58-62
• 5.3.2 主定壓閥在傳動裝置供油系統(tǒng)中的動態(tài)特性62-64
• 5.4 本章小結(jié)64-65
• 結(jié)論65-66
• 參考文獻(xiàn)66-70
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文70-71
• 致謝71

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本文編號：842827