本文關(guān)鍵詞：可調(diào)向心渦輪蝸殼流動(dòng)周向非均勻性的研究

  更多相關(guān)文章： 可調(diào)向心渦輪 周向非均勻性 非均布導(dǎo)葉 內(nèi)部流場(chǎng) 數(shù)值計(jì)算

【摘要】：針對(duì)某可調(diào)向心渦輪增壓器,基于蝸殼流動(dòng)周向非均勻性的分布規(guī)律,提出采用改進(jìn)噴嘴座連接臂結(jié)構(gòu)和非均勻布置可調(diào)導(dǎo)葉的設(shè)計(jì)方案,以降低渦輪級(jí)各部分的流動(dòng)損失,提高渦輪效率.結(jié)果表明:改型后渦輪工作在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率工況對(duì)應(yīng)相似轉(zhuǎn)速條件下效率相對(duì)提高值最大為5.18%,,發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩工況對(duì)應(yīng)相似轉(zhuǎn)速條件下效率相對(duì)提高值最大為3.57%,;改型后蝸殼出口氣流角變得更加均勻,蝸殼出口氣流角與導(dǎo)葉開(kāi)度角相接近,減小了噴嘴環(huán)區(qū)域的流動(dòng)損失,解釋了改型前、后渦輪效率提高的原因;改型后各葉輪流道流量的周向非均勻性明顯降低,各葉輪葉片負(fù)荷周向分布更加均勻.證明改型方案對(duì)提高渦輪效率,降低葉片振動(dòng),延長(zhǎng)渦輪有效使用壽命具有積極的影響.
【作者單位】： 河北師范大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院;石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院;北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 可調(diào)向心渦輪 周向非均勻性 非均布導(dǎo)葉 內(nèi)部流場(chǎng) 數(shù)值計(jì)算
【基金】：河北省科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(15273703D) 河北省高等學(xué)校自然科學(xué)研究青年基金資助項(xiàng)目(QN20131017,QN2014164) 河北師范大學(xué)博士基金資助項(xiàng)目(L2016B15)
【分類(lèi)號(hào)】：U464.135
【正文快照】： 可調(diào)渦輪增壓可以有效提高車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放特性,能在較寬廣范圍內(nèi)適應(yīng)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求,具有廣闊的應(yīng)用前景,成為目前車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)的研究重點(diǎn)[1-3].可調(diào)渦輪增壓目前應(yīng)用最多的是徑流式可調(diào)導(dǎo)葉向心渦輪增壓[4].此前有關(guān)徑流式可調(diào)導(dǎo)葉向心渦輪增

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 趙立峰;李云清;成傳松;于秀敏;;緊湊型柴油機(jī)DOC與DPF系統(tǒng)的流動(dòng)均勻性集成優(yōu)化[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2011年06期

2 ;[J];;年期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 黃海波;蹇明;;混合器流量均勻性分析研究[A];成都市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)第四屆理事會(huì)議暨學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2001年

2 黃海波;蹇明;;混合器流量均勻性分析研究[A];2001年四川天然氣汽車(chē)技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2001年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 冀翠斌;徑向擴(kuò)—收控制擠壓變形均勻性研究[D];中北大學(xué);2016年

，

本文編號(hào)：842472