本文關(guān)鍵詞：傳動(dòng)供油管網(wǎng)流阻特性復(fù)合維度建模分析方法研究

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【摘要】：建立了基于AMESim的履帶式車(chē)輛液壓供油系統(tǒng)管網(wǎng)一維仿真模型和基于CFD的三維仿真模型。通過(guò)對(duì)具體元件和整個(gè)管網(wǎng)的對(duì)比分析,表明一維仿真模型與三維仿真模型的誤差不超過(guò)10%,可以作為供油系統(tǒng)初設(shè)計(jì)的依據(jù),以縮短仿真分析時(shí)間。三維仿真分析模型更準(zhǔn)確,且能揭示內(nèi)部流場(chǎng)分布,可作為終設(shè)計(jì)的特性分析。這種結(jié)合一維分析和三維分析的復(fù)合維度建模分析方法為履帶式車(chē)輛液壓供油系統(tǒng)的高效設(shè)計(jì)提供了新的分析方法。
【作者單位】： 中國(guó)北方車(chē)輛研究所車(chē)輛傳動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 傳動(dòng)裝置 管網(wǎng) 流阻 復(fù)合維度
【分類(lèi)號(hào)】：U469.694;U464.136
【正文快照】： 2.哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,黑龍江哈爾濱150001)引言履帶車(chē)輛具有廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域,其傳動(dòng)裝置一般以液力機(jī)械傳動(dòng)方式為主流,具有傳遞功率大、運(yùn)行工況復(fù)雜的特點(diǎn)。傳動(dòng)裝置的液壓供油系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)履帶車(chē)輛傳動(dòng)裝置換擋操縱、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、潤(rùn)滑等復(fù)雜用油需求的關(guān)鍵系統(tǒng),復(fù)雜

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1 何瑞i，

本文編號(hào)：808948