本文關(guān)鍵詞：汽車安全氣囊控制器測試設(shè)備設(shè)計與研究

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【摘要】：安全氣囊控制器(Airbag Control Unit,ACU)是汽車被動安全系統(tǒng)中重要的組成部分,其工作的可靠性影響著系統(tǒng)的可靠性。保證生產(chǎn)出廠的每個產(chǎn)品正常工作是生產(chǎn)廠商必須考慮的事情。安全氣囊控制器測試設(shè)備是檢驗其正常工作與否的重要手段,本文結(jié)合國內(nèi)外測試設(shè)備的研究成果,研究和設(shè)計了安全氣囊控制器測試設(shè)備。文中首先介紹了安全氣囊控制器及其測試設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀,通過分析和研究安全氣囊控制器的工作原理及其測試方法,總結(jié)和歸納出了測試安全氣囊控制器重要的測試步驟,設(shè)計出構(gòu)建測試設(shè)備的總體方案。根據(jù)測試需求,文中設(shè)計和研究了基于GPIB總線的測試設(shè)備實現(xiàn)方案,建立了以工業(yè)控制計算機(jī)、程控萬用表、程控電源等虛擬儀器組成測試設(shè)備的硬件系統(tǒng)。通過對硬件系統(tǒng)的控制,測試設(shè)備可以模擬安全氣囊控制器運行時的外部環(huán)境配置,同時可以模擬運行時發(fā)生的各種情況,判斷控制器的穩(wěn)定性和可靠性。測試設(shè)備采用專為汽車電子設(shè)計的安捷倫TestExec SL作為測試序列的設(shè)計和管理運行工具。將Test Exec SL與Visual Basic、Visual C++結(jié)合在一起,前者設(shè)計測試序列、管理測試序列、運行測試序列,后者負(fù)責(zé)編寫測試項目的執(zhí)行。文中論述了兩類代表性的測試步驟的測試原理以及具體的軟件代碼實現(xiàn),同時設(shè)計了人機(jī)接口程序。試驗顯示,基于GPIB總線的儀器構(gòu)建的測試設(shè)備滿足安全氣囊控制器的測試需求,具有較快的測試速度,較好的靈活性和擴(kuò)展性。
【關(guān)鍵詞】：ACU 測試設(shè)備 GPIB 虛擬儀器
【學(xué)位授予單位】：長春理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U467
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第1章 緒論8-12
• 1.1 課題研究的目的和意義8
• 1.2 安全氣囊控制器測試設(shè)備概述8-10
• 1.2.1 自動測試設(shè)備概述8-9
• 1.2.2 自動測試設(shè)備的功能和組成9
• 1.2.3 安全氣囊控制器自動測試設(shè)備的特點9
• 1.2.4 安全氣囊控制器測試設(shè)備的功能與要求9-10
• 1.3 論文的主要工作和內(nèi)容安排10-11
• 1.3.1 論文的主要工作10
• 1.3.2 論文的內(nèi)容安排10-11
• 1.4 本章小結(jié)11-12
• 第2章 安全氣囊控制器的工作原理與測試12-22
• 2.1 安全氣囊控制器的結(jié)構(gòu)與組成12-16
• 2.1.1 加速度傳感器12-13
• 2.1.2 加速度傳感器接口13-14
• 2.1.3 點火單元14
• 2.1.4 能量儲備單元14-15
• 2.1.5 通信接口15
• 2.1.6 其他重要接口15-16
• 2.2 安全氣囊控制器的邏輯算法和工作原理16-18
• 2.2.1 控制邏輯算法16-17
• 2.2.2 正面碰撞的點火邏輯17
• 2.2.3 側(cè)面碰撞的點火邏輯17-18
• 2.3 測試目的18
• 2.4 安全氣囊控制器的測試18-21
• 2.4.1 產(chǎn)品信息測試18-19
• 2.4.2 功能測試19-21
• 2.5 本章小結(jié)21-22
• 第3章 安全氣囊控制器測試設(shè)備的總體方案設(shè)計22-28
• 3.1 測試設(shè)備需求分析22-23
• 3.2 硬件方案設(shè)計23-25
• 3.2.1 測試設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計23-24
• 3.2.2 測試設(shè)備控制總線24-25
• 3.3 軟件方案設(shè)計25-26
• 3.4 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計26-27
• 3.5 本章小結(jié)27-28
• 第4章 安全氣囊控制器測試設(shè)備硬件設(shè)計28-41
• 4.1 測試設(shè)備設(shè)計28-32
• 4.1.1 計算機(jī)模塊選擇28
• 4.1.2 測試設(shè)備控制總線設(shè)計28-29
• 4.1.3 測量與激勵模塊29
• 4.1.4 供電模塊設(shè)計29-30
• 4.1.5 負(fù)載切換模塊設(shè)計30-32
• 4.2 硬件電路設(shè)計32-40
• 4.2.1 低位開關(guān)信號模擬電路設(shè)計33
• 4.2.2 高位開關(guān)信號模擬電路設(shè)計33-34
• 4.2.3 PWM信號故障模擬電路設(shè)計34
• 4.2.4 K線故障模擬電路設(shè)計34-35
• 4.2.5 多路電源選擇電路設(shè)計35-36
• 4.2.6 CAN總線通信接口設(shè)計36-37
• 4.2.7 K線通信電路設(shè)計37-38
• 4.2.8 加速度模擬器硬件設(shè)計38-39
• 4.2.9 信號調(diào)理電路設(shè)計39-40
• 4.3 本章小結(jié)40-41
• 第5章 安全氣囊控制器測試設(shè)備軟件系統(tǒng)設(shè)計41-55
• 5.1 測試系統(tǒng)軟件選擇與開發(fā)平臺41-42
• 5.1.1 操作系統(tǒng)平臺41
• 5.1.2 測試軟件環(huán)境選擇41-42
• 5.2 測試流程管理軟件TestExec SL42-44
• 5.2.1 TestExec SL概述42
• 5.2.2 TestExec SL的結(jié)構(gòu)42-43
• 5.2.3 TestExec SL在本系統(tǒng)中的應(yīng)用43-44
• 5.3 基于Visual Studio和TestExec SL的測試設(shè)備軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計44-45
• 5.4 測試程序設(shè)計45-48
• 5.5 測試策略及軟件設(shè)計48-54
• 5.5.1 安全氣囊控制器測試與軟件設(shè)計概述48-49
• 5.5.2 第一種測試類型49-50
• 5.5.3 第二種測試類型50-52
• 5.5.4 數(shù)據(jù)庫模塊設(shè)計52-54
• 5.6 本章小結(jié)54-55
• 第6章 測試設(shè)備可靠性與穩(wěn)定性分析55-58
• 6.1 測試設(shè)備性能分析方法55-56
• 6.2 測試設(shè)備性能分析56-57
• 6.3 本章總結(jié)57-58
• 第7章 結(jié)論58-60
• 7.1 主要研究工作總結(jié)58-59
• 7.2 展望59-60
• 致謝60-61
• 作者簡介及論文發(fā)表61-62
• 參考文獻(xiàn)62-63

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：801503