本文關(guān)鍵詞：汽車懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強度分析與優(yōu)化

  更多相關(guān)文章： 鋼板彈簧 變截面 模態(tài)分析 有限元 優(yōu)化

【摘要】：由于鋼板彈簧作為汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部件,寬度對懸掛有很大影響,寬度過寬會降低汽車的舒適性,過窄又會使板簧剛度不夠,容易折斷。傳統(tǒng)懸掛優(yōu)化方法采用多目標(biāo)算法,忽略單一變量對板簧性能的影響;多為靜態(tài)分析,忽略板簧的動態(tài)特性。針對某輕型載貨汽車前懸掛的變截面鋼板彈簧,提出一種有限元動態(tài)分析方法,建立三種不同寬度板簧模型,利用有限元分析軟件ANSYS Workbench對其進行模態(tài)分析。前五階模態(tài)分析結(jié)果表明,在滿足剛度需求的前提下增加鋼板彈簧寬度會降低汽車的行駛平順性和舒適性。再對汽車懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行改進,通過添加橡膠減震墊來改善鋼板彈簧受力狀況,結(jié)果表明,橡膠減震墊可減少鋼板彈簧應(yīng)力集中,并可保證鋼板彈簧的強度。
【作者單位】： 中北大學(xué)機械與動力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鋼板彈簧 變截面 模態(tài)分析 有限元 優(yōu)化
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 1引言懸掛系統(tǒng)中鋼板彈簧結(jié)構(gòu)設(shè)計的是否合理,對汽車的平順性和安全性等都有很大影響[1]。在汽車行駛途中,由于地面不平等多種因素,勢必會導(dǎo)致鋼板彈簧的振動,從而引起整車振動,對鋼板彈簧進行模態(tài)分析是對鋼板彈簧的振動特性進行分析,這可為鋼板彈簧的優(yōu)化設(shè)計提供依據(jù)。如果

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本文編號：797126