本文關(guān)鍵詞：車身多工位裝配系統(tǒng)可靠性評估與維護(hù)策略研究

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【摘要】：針對車身多工位裝配系統(tǒng)夾具的衰退過程,提出了夾具元件磨損、來料零件偏差以及定位元件配合公差等多因素集成影響下的車身裝配系統(tǒng)可靠性評估方法。在給定車身波動閾值條件下,提出了基于可靠性模型的多工位夾具部件的動態(tài)維護(hù)策略。通過一個四工位薄板件裝配案例對所提方法進(jìn)行了應(yīng)用驗證,為夾具系統(tǒng)維護(hù)與車身尺寸質(zhì)量控制提供了理論指導(dǎo)。
【作者單位】： 上海理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 白車身 多工位裝配系統(tǒng) 系統(tǒng)可靠性 維護(hù)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51405299) 上海市自然科學(xué)基金資助項目(14ZR1428700)
【分類號】：U468.2
【正文快照】： 0引言車身裝配精度對車身外觀、風(fēng)噪以及疲勞壽命等均有重要影響,傳統(tǒng)的車身尺寸質(zhì)量控制主要采用事后偏差源診斷與維護(hù)的方法[1-3],但這些方法無可避免地會產(chǎn)生不合格品并出現(xiàn)故障停線現(xiàn)象,造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。為避免上述問題,人們常采用基于可靠性分析的制造系統(tǒng)裝配評估

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