本文關(guān)鍵詞：正常運(yùn)行條件下壩頂公路行車對(duì)壩體的影響

  更多相關(guān)文章： 三維有限元 動(dòng)力響應(yīng) 車輛荷載 車速 車重

【摘要】：針對(duì)壩頂行車對(duì)壩體造成的影響問題,考慮正常運(yùn)行條件下,采用大型非線性有限元軟件ABAQUS,研究了壩頂行車下不同車重和車速對(duì)壩體的動(dòng)拉應(yīng)力、動(dòng)壓應(yīng)力、動(dòng)剪應(yīng)力及動(dòng)荷載引起的變形分布及變化規(guī)律,并根據(jù)灌漿區(qū)動(dòng)拉應(yīng)力,分別建立了車重、車速與動(dòng)力響應(yīng)之間的關(guān)系。結(jié)果表明,灌漿區(qū)動(dòng)主拉應(yīng)力隨車重的增加呈線性增長趨勢(shì),此外,灌漿區(qū)動(dòng)主拉應(yīng)力也隨車速的增加呈線性增長趨勢(shì),結(jié)合灌漿條件下的抗拉強(qiáng)度,反算出通車限制車重和車速為4.32t和26.60km/h,在考慮安全裕度的情況下,建議壩頂通車限制車重為3.60t,限制車速為22km/h。
【作者單位】： 重慶元周工程技術(shù)咨詢有限公司;贛州市水文局;
【關(guān)鍵詞】： 三維有限元 動(dòng)力響應(yīng) 車輛荷載 車速 車重
【分類號(hào)】：U461.51;TV64
【正文快照】： 1工程概況西部地區(qū)某面板壩坐落于某城區(qū),其壩頂公路是連接兩片城區(qū)的一條道路,平時(shí)禁止車輛通行,后來由于城區(qū)交通越來越堵塞,為了緩解城區(qū)交通壓力,建議將其作為交通分流的道路使用,但在一般的水工設(shè)計(jì)規(guī)范中很少設(shè)計(jì)壩頂通車的工況組合。由于面板壩屬于土石壩范疇,其壩體內(nèi)

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：775858