本文關(guān)鍵詞：鋼板彈簧遲滯特性的試驗(yàn)與仿真研究

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【摘要】：利用動態(tài)試驗(yàn)和有限元仿真對某載貨汽車后懸架鋼板彈簧的"頻變"和"幅變"特性進(jìn)行了研究。結(jié)果表明,仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果很好地吻合,而加載幅值對鋼板彈簧的遲滯曲線影響較大,而加載頻率對其影響甚微。最后通過仿真進(jìn)一步考察了鋼板彈簧片間接觸摩擦因數(shù)、接觸面積、接觸阻尼以及預(yù)緊力對板簧遲滯特性的影響,為鋼板彈簧的正向設(shè)計(jì)提供了參考。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;東風(fēng)商用車有限公司技術(shù)中心;悉尼科技大學(xué)電機(jī)機(jī)械與機(jī)械電子學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鋼板彈簧 遲滯特性 試驗(yàn) 有限元分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51175157)資助
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 3.悉尼科技大學(xué)電機(jī)、機(jī)械與機(jī)械電子學(xué)院,悉尼,澳大利亞)前言鋼板彈簧是非獨(dú)立懸架車輛,特別是載貨汽車的典型彈性元件,它起到支撐車輛結(jié)構(gòu)、傳遞并衰減路面對車輛振動的作用,同時(shí)兼具導(dǎo)向和車輛縱向傳力的功能,是高負(fù)荷安全部件[1]。由于鋼板彈簧具有結(jié)構(gòu)簡單、后期保養(yǎng)方便

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：768942