本文關(guān)鍵詞：基于混合推理的汽車焊裝夾具智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究與開發(fā)

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【摘要】：汽車焊裝生產(chǎn)線是汽車生產(chǎn)制造中的關(guān)鍵,焊裝生產(chǎn)線中的各種工裝夾具又是焊裝線的重中之重,焊裝夾具的設(shè)計(jì)則是前提和基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的夾具設(shè)計(jì)已不能滿足先進(jìn)汽車焊裝生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的需要,有著高效快捷特點(diǎn)的計(jì)算機(jī)輔助夾具設(shè)計(jì)(CAFD)應(yīng)運(yùn)而生。本文介紹了本課題來源、背景和意義,計(jì)算機(jī)輔助夾具設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢,分析了本課題的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,簡要講述了本課題的的研究理論�；诒倔w(Ontology)的知識表示法在知識表示方面有很大的潛力,將能促進(jìn)知識的共享和重用。本文在基于汽車焊裝夾具設(shè)計(jì)知識理論的基礎(chǔ)上,應(yīng)用本體理論進(jìn)行知識表述,著重研究了汽車焊裝夾具本體論的開發(fā)過程。在知識工程和參數(shù)化技術(shù)等理論的基礎(chǔ)上,詳細(xì)研究了汽車焊裝夾具創(chuàng)成式設(shè)計(jì)的規(guī)則庫和重用庫,提出構(gòu)建汽車焊裝夾具的知識庫,為本課題下一步的研究與開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)地基礎(chǔ)。本課題的研究與開發(fā)是在運(yùn)行平臺UG/NX8.0上進(jìn)行,聯(lián)合編程工具Visual Studio2010,采用動態(tài)鏈接庫技術(shù)(DLL),實(shí)現(xiàn)應(yīng)用開發(fā)程序與UG/NX平臺的無縫集成。本文詳細(xì)研究了汽車焊裝夾具智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)模塊功能結(jié)構(gòu),提出了本課題系統(tǒng)的六大功能模塊的構(gòu)建過程,并對其功能進(jìn)行簡要說明。通過工程實(shí)例,成功實(shí)現(xiàn)了本課題設(shè)計(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行,成功展示了本課題的研究成果。
【關(guān)鍵詞】：汽車焊裝夾具 智能設(shè)計(jì)系統(tǒng) 基于混合推理 本體論 知識庫
【學(xué)位授予單位】：煙臺大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U468.2
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 1 緒論9-17
• 1.1 本課題來源9
• 1.2 本文的研究背景和意義9-10
• 1.3 CAFD的發(fā)展趨勢10-11
• 1.4 本課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及存在的問題11-13
• 1.4.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.4.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12
• 1.4.3 汽車焊裝夾具領(lǐng)域存在的問題12-13
• 1.5 本課題的研究理論13-15
• 1.5.1 基于規(guī)則推理（RBR）理論13-14
• 1.5.2 基于案例推理（CBR）理論14
• 1.5.3 參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)14-15
• 1.5.4 知識工程領(lǐng)域的新興知識組織模式——本體15
• 1.6 本課題主要研究內(nèi)容與論文結(jié)構(gòu)體系15-16
• 1.7 本章小結(jié)16-17
• 2 基于Ontology的汽車焊裝夾具設(shè)計(jì)理論的表述17-25
• 2.1 本體論開發(fā)概述17
• 2.2 本課題本體論開發(fā)步驟17-23
• 2.2.1 確定本體的領(lǐng)域和范圍17-18
• 2.2.2 考慮現(xiàn)有本體的重用18
• 2.2.3 枚舉本體的重要術(shù)語18-20
• 2.2.4 定義類、類層次和個體20-21
• 2.2.5 定義類屬性（特性）21-22
• 2.2.6 定義屬性的約束（限制）22
• 2.2.7 生成實(shí)例22-23
• 2.3 本章小結(jié)23-25
• 3 汽車焊裝夾具知識庫的構(gòu)建25-40
• 3.1 汽車焊裝夾具綜述25-26
• 3.1.1 汽車焊裝夾具功用25-26
• 3.1.2 汽車焊裝夾具基本構(gòu)造26
• 3.2 汽車焊裝夾具知識庫26-39
• 3.2.1 創(chuàng)成式設(shè)計(jì)規(guī)則庫27-35
• 3.2.2 夾具設(shè)計(jì)重用庫35-39
• 3.3 本章小結(jié)39-40
• 4 汽車焊裝夾具零部件創(chuàng)成式組裝規(guī)則40-48
• 4.1 汽車焊裝夾具零部件組裝概述40
• 4.2 汽車焊裝夾具零部件組裝方案40-41
• 4.3 汽車焊裝夾具零部件組裝方法41-47
• 4.4 本章小結(jié)47-48
• 5 汽車焊裝夾具智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)開發(fā)工具48-66
• 5.1 系統(tǒng)的運(yùn)行平臺——UG/NX8.048-54
• 5.1.1 UG/NX8.0 簡介48-49
• 5.1.2 NX8.0 二次開發(fā)工具49-50
• 5.1.3 本課題二次開發(fā)工程項(xiàng)目的創(chuàng)建50-51
• 5.1.4 本課題二次開發(fā)模式的選擇51
• 5.1.5 本課題主要涉及的二次開發(fā)知識51-54
• 5.2 系統(tǒng)的編程工具——Visual Studio201054-65
• 5.2.1 Visual Studio2010簡介54
• 5.2.2 常用應(yīng)用開發(fā)向?qū)c動態(tài)鏈接庫54-55
• 5.2.3 User Interface Styler、Block UI Styler和MFC對話框55-56
• 5.2.4 VS2010中對話框種類56-58
• 5.2.5 Windows通用控件58
• 5.2.6 MFC和MFC通用類58-59
• 5.2.7 支持MFC類庫開發(fā)程序的配置59-65
• 5.3 本章小結(jié)65-66
• 6 汽車焊裝夾具智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研發(fā)66-76
• 6.1 汽車焊裝夾具智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)模塊功能結(jié)構(gòu)66-67
• 6.2 汽車焊裝夾具智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)研發(fā)過程67-73
• 6.2.1 數(shù)據(jù)配置模塊及其研發(fā)過程67
• 6.2.2 任務(wù)書管理系統(tǒng)及其研發(fā)過程67-69
• 6.2.3 案例庫管理系統(tǒng)及其研發(fā)過程69-70
• 6.2.4 基于案例推理的設(shè)計(jì)及其研發(fā)過程70-71
• 6.2.5 創(chuàng)成式設(shè)計(jì)及其研發(fā)過程71-72
• 6.2.6 基于混合推理的設(shè)計(jì)及其研發(fā)過程72-73
• 6.3 汽車焊裝夾具智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)工作流程73-75
• 6.3.1 基于案例推理的設(shè)計(jì)工作流程73-74
• 6.3.2 創(chuàng)成式設(shè)計(jì)工作流程74-75
• 6.3.3 基于混合推理的設(shè)計(jì)工作流程75
• 6.4 本章小結(jié)75-76
• 7 工程應(yīng)用實(shí)例76-89
• 7.1 工程實(shí)例分析76-79
• 7.2 系統(tǒng)工程實(shí)例應(yīng)用79-87
• 7.3 設(shè)計(jì)結(jié)果分析87-88
• 7.4 本章小結(jié)88-89
• 8 總結(jié)與展望89-91
• 8.1 本論文工作總結(jié)89
• 8.2 本論文存在的問題89-90
• 8.3 本論文工作展望90-91
• 參考文獻(xiàn)91-98
• 致謝98-99
• 附錄1 碩士在讀期間發(fā)表論文99-100

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本文編號：768011