本文關(guān)鍵詞：缸內(nèi)直噴與氣道噴射汽油機(jī)燃燒過(guò)程可視化研究

  更多相關(guān)文章： 缸內(nèi)直噴 氣道噴射 汽油機(jī) 燃燒過(guò)程 可視化

【摘要】：為了對(duì)比分析缸內(nèi)直噴汽油機(jī)和氣道噴射汽油機(jī)缸內(nèi)燃燒過(guò)程,基于高速攝像系統(tǒng)進(jìn)行了缸內(nèi)燃燒過(guò)程可視化研究,并獲得兩種供油方式的缸內(nèi)燃燒特征。對(duì)比結(jié)果表明,氣道噴射汽油機(jī)在暖機(jī)過(guò)程缸內(nèi)擴(kuò)散燃燒現(xiàn)象明顯;氣道噴射汽油機(jī)在暖機(jī)過(guò)程的高速攝像結(jié)果中火焰區(qū)域亮度不均勻,而缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的缸內(nèi)燃燒高速攝像結(jié)果中火焰區(qū)域亮度較均勻,可以較清楚的識(shí)別火焰邊界。
【作者單位】： 中國(guó)第一汽車股份有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 缸內(nèi)直噴 氣道噴射 汽油機(jī) 燃燒過(guò)程 可視化
【分類號(hào)】：U464.171
【正文快照】： Research on the In-cylinder Combustion Process of PFI and GDI(China FAW Co.,Ltd RD Center,Changchun 130011)1前言汽油機(jī)是乘用車的主要?jiǎng)恿υ?增壓技術(shù)是提高其燃油經(jīng)濟(jì)性最有效的技術(shù)之一。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用氣道噴射和缸內(nèi)直噴兩種供油方式。缸內(nèi)直噴技術(shù)通過(guò)增加

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 韓立偉;洪偉;高定偉;蘇巖;謝方喜;;缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速起動(dòng)首循環(huán)噴霧的數(shù)值模擬[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);2013年06期

2 黃勇成,周龍保,劉圣華;缸內(nèi)直噴靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性的研究[J];西安交通大學(xué)學(xué)報(bào);2003年07期

3 劉玉東;;新型車用汽油機(jī)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀[J];黑龍江科技信息;2011年19期

4 逸鋒;;雷克薩斯新款進(jìn)氣道噴射與缸內(nèi)直噴組合汽油機(jī)[J];汽車與配件;2008年09期

5 ;缸內(nèi)直噴完美邂逅渦輪增壓[J];汽車零部件;2009年06期

6 劉曉亮;;缸內(nèi)直噴式汽油車顆粒物排放試驗(yàn)研究[J];交通節(jié)能與環(huán)保;2013年06期

7 薛云;劉伍權(quán);趙麒;;缸內(nèi)直噴技術(shù)在小型汽油機(jī)上的應(yīng)用研究[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);2010年01期

8 楊輝;曾文展;;缸內(nèi)直噴混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的性能研究[J];內(nèi)燃機(jī);2010年03期

9 樂(lè)發(fā)生;三菱汽車的缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)[J];世界汽車;1997年03期

10 韓文艷;許思傳;周岳康;任健康;;噴油開(kāi)始時(shí)刻對(duì)缸內(nèi)直噴汽油機(jī)性能的影響[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年04期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 譚文政;缸內(nèi)直噴汽油機(jī)工作過(guò)程三維數(shù)值模擬[D];大連理工大學(xué);2010年

2 王建軍;丁醇和汽油及丁醇汽油混合燃料在缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒過(guò)程及排放特性的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：766481