本文關(guān)鍵詞：考慮轉(zhuǎn)矩波動的電動汽車舒適性穩(wěn)健性優(yōu)化

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【摘要】：針對分布式驅(qū)動電動汽車存在轉(zhuǎn)矩波動和非簧載質(zhì)量增加的問題,建立了整車剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)模型,同時考慮永磁同步電機磁場的非正弦分布,建立了相應(yīng)的Matlab/Simulink模型,并利用兩者聯(lián)合仿真模型研究了轉(zhuǎn)矩波動及非簧載質(zhì)量對電動汽車舒適性的影響規(guī)律�；陧憫�(yīng)面近似模型,利用多目標優(yōu)化方法對車輛舒適性進行了穩(wěn)健性優(yōu)化。結(jié)果表明,優(yōu)化后不僅提高了車輛的舒適性,同時也提高了車輛的可靠性。
【作者單位】： 同濟大學(xué);東京大學(xué)生產(chǎn)技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 分布式驅(qū)動 轉(zhuǎn)矩波動 非簧載質(zhì)量 舒適性
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(“973項目”)(2011CB711200)
【分類號】：U469.72;U461.4
【正文快照】： Robust Optimization of Electric Vehicle’s Ride Comfort with(1.Tongji University,Shanghai 201804;2.Institute of Industrial Science,University of Tokyo,Tokyo 153-8505)1前言分布式驅(qū)動電動汽車以布置方便、能量利用率高等特點在電動汽車中占有重要位置。但是分布

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本文編號：766265