本文關(guān)鍵詞：Mazda X保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目質(zhì)量管理

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【摘要】：Mazda X作為馬自達(dá)全球新一代旗艦車型、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與魂動(dòng)設(shè)計(jì)的集大成者,以全新視角呈現(xiàn)出“車隨意動(dòng),人馬一體的”愉悅境界,是同級(jí)別車型中最具魅力的“王者”之車該課題研究將解決Mazda X產(chǎn)品為達(dá)到等同該車型原產(chǎn)地——日本標(biāo)準(zhǔn)MES200,切實(shí)論證面前國(guó)內(nèi)該產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量及工藝水平可以與日本國(guó)內(nèi)等同,甚至超越該產(chǎn)品原生產(chǎn)廠日本大協(xié)西川株式會(huì)社。產(chǎn)品由改性塑料PP原料注塑成型、噴涂、總成裝配最終完成。本課題主要研究項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的過(guò)程質(zhì)量設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證及質(zhì)量控制。其中,Mazda X保險(xiǎn)杠模具設(shè)計(jì)為薄壁內(nèi)分型塑料模具,是目前國(guó)內(nèi)第一款大型塑料件薄壁內(nèi)分型塑料模具,國(guó)際上也很少使用。如何保證新型模具在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)的質(zhì)量穩(wěn)定,是本次研究的主要解決問(wèn)題之一。立體閃爍顏色為今年日本新開(kāi)發(fā)的雙色漆噴涂技術(shù),2010年左右研發(fā)成功,歐洲在2014年才開(kāi)始進(jìn)行該系列顏色的開(kāi)發(fā)。國(guó)內(nèi)目前僅有長(zhǎng)安馬自達(dá)完成該系列顏色珠光白的開(kāi)發(fā),且開(kāi)發(fā)完成時(shí)間落后于一汽富維東陽(yáng)公司。在本項(xiàng)目中,如何在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段建立質(zhì)量控制體系,確保后續(xù)量產(chǎn)過(guò)程中連續(xù)、穩(wěn)定生產(chǎn)是本項(xiàng)目的主要質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目之一。
【關(guān)鍵詞】：薄壁內(nèi)分型 立體閃爍 總成裝配 過(guò)程質(zhì)量 質(zhì)量體系
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U468;F273;F426.471
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-10
• 1.1 課題的研究背景及意義7-8
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-9
• 1.2.1 塑料保險(xiǎn)杠質(zhì)量開(kāi)發(fā)8
• 1.2.2 保險(xiǎn)杠總成供貨流程質(zhì)量開(kāi)發(fā)8-9
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容介紹9-10
• 第二章 汽車零部件項(xiàng)目質(zhì)量管理的理論基礎(chǔ)10-12
• 2.1 質(zhì)量管理概述10-11
• 2.2 汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量管理的特點(diǎn)11
• 2.3 汽車零部件質(zhì)量管理的基本過(guò)程及方法11-12
• 第三章 一汽富維東陽(yáng)Mazda X保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目介紹12-14
• 3.1 Mazda X保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目背景介紹12-13
• 3.2 保險(xiǎn)杠總成生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制現(xiàn)狀13-14
• 第四章 一汽富維東陽(yáng)Mazda X保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目質(zhì)量管理分析14-17
• 4.1 Mazda X保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目質(zhì)量策劃14-15
• 4.2 Mazda X保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目質(zhì)量管理分析15
• 4.3 Mazda X保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目質(zhì)量管理流程設(shè)計(jì)15-17
• 第五章 一汽富維東陽(yáng)Mazda X保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目質(zhì)量控制17-34
• 5.1 項(xiàng)目質(zhì)量控制概述17
• 5.2 保險(xiǎn)杠總成質(zhì)量管理手段17-18
• 5.3 保險(xiǎn)杠總成質(zhì)量控制點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別18-28
• 5.3.1 啟動(dòng)階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別18-22
• 5.3.2 設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別22-23
• 5.3.3 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別23-25
• 5.3.4 過(guò)程開(kāi)發(fā)階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別25-28
• 5.4 保險(xiǎn)杠總成質(zhì)量控制方法及預(yù)控措施28-34
• 第六章 一汽富維東陽(yáng)Mazda X保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目量產(chǎn)質(zhì)量提升措施34-38
• 6.1 保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目質(zhì)量提升計(jì)劃34-36
• 6.2 完善質(zhì)量管理信息庫(kù)36-38
• 第七章 結(jié)論38-39
• 致謝39-40
• 附錄一40-48
• 附錄二48-66
• 附錄三66-89
• 參考文獻(xiàn)89-91
• 攻讀碩士學(xué)位期間研究成果91

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本文編號(hào)：759512