轎車變速器系統(tǒng)總成模態(tài)特性及動(dòng)態(tài)嚙合響應(yīng)仿真
本文關(guān)鍵詞:轎車變速器系統(tǒng)總成模態(tài)特性及動(dòng)態(tài)嚙合響應(yīng)仿真
更多相關(guān)文章: 變速器總成 齒輪系統(tǒng) 耦合模態(tài) 顯式有限元法
【摘要】:以某型國(guó)產(chǎn)轎車變速器傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象,建立了完整的變速器齒輪軸系和箱體有限元模型,考慮部件之間的耦合關(guān)系得到了變速器總成固有特性。采用顯式動(dòng)態(tài)有限元法對(duì)變速器一擋工況進(jìn)行仿真,深入分析了變速器工況參數(shù)對(duì)輸入、輸出齒輪最大嚙合應(yīng)力的影響。該研究可為尋找變速器總成產(chǎn)生振動(dòng)的敏感部位和動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
【作者單位】: 攀枝花學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 變速器總成 齒輪系統(tǒng) 耦合模態(tài) 顯式有限元法
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51075408)
【分類號(hào)】:U463.212
【正文快照】: 汽車變速器是影響汽車性能的關(guān)鍵部件之一,承受著整車的全部驅(qū)動(dòng)負(fù)載,且工況復(fù)雜多變,一旦出現(xiàn)故障不容易替換,其動(dòng)力穩(wěn)健性將會(huì)直接影響到整車的耐久性和可靠性等性能指標(biāo)。變速器齒輪傳動(dòng)總成的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)要求變速器傳動(dòng)系統(tǒng)具有一定的固有頻率和振型,保證變速器總成具有良好
【相似文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):756558
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