本文關(guān)鍵詞：ABS測(cè)速傳感器齒圈質(zhì)量檢測(cè)裝置的研制

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【摘要】：目前生產(chǎn)線上的汽車(chē)ABS測(cè)速傳感器齒圈質(zhì)量檢測(cè)均采用人工目視法,存在工作量大、效率低、誤檢率高等不足。本文針對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)方法的不足,設(shè)計(jì)了一套基于數(shù)字光纖傳感技術(shù)的ABS測(cè)速傳感器齒圈質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)主要用于檢測(cè)齒圈的節(jié)距誤差和表面缺陷。主要研究工作如下:(1)基于“時(shí)空轉(zhuǎn)換理論”與齒圈表面光反射情況,提出雙重轉(zhuǎn)換測(cè)量方法,并結(jié)合齒圈質(zhì)量需求,提出系統(tǒng)設(shè)計(jì)指標(biāo),建立齒圈質(zhì)量檢測(cè)方案。(2)根據(jù)被測(cè)齒圈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),確定了機(jī)械結(jié)構(gòu)的工作原理,提出合理的機(jī)械設(shè)計(jì)方案,主要由旋轉(zhuǎn)裝置、Z軸高度調(diào)整裝置以及機(jī)架等部件構(gòu)成。(3)系統(tǒng)的軟硬件開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。完成了以MSP430F149單片機(jī)為核心的信號(hào)采集電路、歸位及零位檢測(cè)電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路等電路的設(shè)計(jì)�；贚abVIEW軟件設(shè)計(jì)人機(jī)交換界面,實(shí)現(xiàn)了輸入齒數(shù)、電機(jī)控制、數(shù)據(jù)顯示及通信控制等功能。(4)最后,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該系統(tǒng)能夠識(shí)別齒圈不同類(lèi)型的缺陷,在旋轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)速不同的前提下,系統(tǒng)的檢測(cè)精度也不一樣,系統(tǒng)的誤檢率≤2%,檢測(cè)速度可達(dá)12s/pcs,能快速檢測(cè)齒圈質(zhì)量情況,大大地提高了齒圈的檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性,滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)線上對(duì)ABS齒圈進(jìn)行實(shí)時(shí)、批量自動(dòng)化檢測(cè)的需要,完全可替換人工目視方法。
【關(guān)鍵詞】：ABS 測(cè)速傳感器齒圈 齒圈質(zhì)量檢測(cè) 齒圈節(jié)距誤差
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)計(jì)量學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U468.2
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• Abstract7-14
• 1 緒論14-20
• 1.1 課題研究背景及意義14-15
• 1.2 國(guó)內(nèi)外齒圈質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)研究現(xiàn)狀15-18
• 1.2.1 齒圈節(jié)距誤差檢測(cè)技術(shù)研究現(xiàn)狀15-17
• 1.2.2 齒圈表面缺陷檢測(cè)技術(shù)研究現(xiàn)狀17-18
• 1.3 本論文主要研究?jī)?nèi)容18-20
• 2 齒圈質(zhì)量檢測(cè)裝置的總體設(shè)計(jì)20-33
• 2.1 齒圈節(jié)距誤差測(cè)量與測(cè)量原理20-25
• 2.2 齒圈表面缺陷分析與檢測(cè)原理25-29
• 2.2.1 齒圈表面缺陷分析25-26
• 2.2.2 齒圈表面缺陷檢測(cè)原理26-29
• 2.3 系統(tǒng)的總體方案分析29-32
• 2.3.1 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及技術(shù)指標(biāo)29-30
• 2.3.2 系統(tǒng)的工作原理及組成30-31
• 2.3.3 主要結(jié)構(gòu)方案的分析31-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 3 系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)33-41
• 3.1 機(jī)械結(jié)構(gòu)的工作原理33-34
• 3.2 主要結(jié)構(gòu)及零部件的設(shè)計(jì)分析34-39
• 3.2.1 傳感器安裝調(diào)整裝置34-37
• 3.2.2 旋轉(zhuǎn)裝置37-39
• 3.2.3 鋁合金機(jī)架39
• 3.3 裝置的加工與裝配39-40
• 3.4 本章小結(jié)40-41
• 4 系統(tǒng)的硬件及軟件設(shè)計(jì)41-52
• 4.1 硬件電路設(shè)計(jì)41-47
• 4.1.1 信號(hào)采集模塊41-42
• 4.1.2 歸位及零位檢測(cè)電路模塊42-44
• 4.1.3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊電路44-46
• 4.1.4 顯示與啟動(dòng)控制電路46-47
• 4.2 軟件設(shè)計(jì)47-51
• 4.2.1 下位機(jī)軟件設(shè)計(jì)47-49
• 4.2.2 上位機(jī)軟件設(shè)計(jì)49-51
• 4.3 本章小結(jié)51-52
• 5 齒圈質(zhì)量檢測(cè)實(shí)驗(yàn)與分析52-65
• 5.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)52-53
• 5.1.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>53
• 5.1.2 實(shí)驗(yàn)流程53
• 5.1.3 實(shí)驗(yàn)條件53
• 5.2 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)比對(duì)53-57
• 5.2.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)比對(duì)53-55
• 5.2.2 齒圈節(jié)距誤差測(cè)量55-57
• 5.3 齒圈表面缺陷檢測(cè)57-60
• 5.3.1 不同缺陷類(lèi)型ABS齒圈檢測(cè)效果57-59
• 5.3.2 不同轉(zhuǎn)速下ABS齒圈檢測(cè)效果59-60
• 5.4 誤差來(lái)源分析60-63
• 5.5 本章小結(jié)63-65
• 6 總結(jié)和展望65-68
• 6.1 總結(jié)65-66
• 6.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)66
• 6.3 展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 附錄A 比對(duì)數(shù)據(jù)71-72
• 附錄B 合格與不合格齒圈節(jié)距誤差測(cè)量72-73
• 作者簡(jiǎn)歷73

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本文編號(hào)：753236