本文關(guān)鍵詞：阻尼四級可調(diào)減振器的設(shè)計(jì)研究與性能試驗(yàn)

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【摘要】：根據(jù)車輛對懸架減振的性能要求研究設(shè)計(jì)了一種阻尼力四級可調(diào)式減振器,由油液流動的連續(xù)性對阻尼力建立了數(shù)學(xué)模型,詳細(xì)介紹了此類減振器的結(jié)構(gòu)形式及工作原理,運(yùn)用MATLAB/Simulink模塊對其工作狀態(tài)的示功及速度特性進(jìn)行了仿真分析,根據(jù)仿真結(jié)果對其進(jìn)行臺架試驗(yàn),結(jié)果表明所建模型較精確,其仿真數(shù)值與臺架試驗(yàn)所得結(jié)果誤差較小;建立了減振器阻尼力與各通道節(jié)流面積和活塞運(yùn)動速度及各腔室壓差的關(guān)系,為今后研究生產(chǎn)此類減振器奠定了理論基礎(chǔ)。
【作者單位】： 南京工業(yè)大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 減振器 阻尼模型 臺架性能試驗(yàn) 阻尼四級可調(diào) 數(shù)學(xué)模型
【基金】：江蘇省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(BK20130941)
【分類號】：U463.335.1
【正文快照】： 1引言阻尼力四級可調(diào)式減振器(下文簡稱四級可調(diào)減振器)是在傳統(tǒng)液壓減振器的基礎(chǔ)上通過增加一個(gè)由電磁鐵控制的外部泄壓通道達(dá)到對阻尼力四級可調(diào)的一種新型液壓減振器。國內(nèi)目前對此類減振器研究較少,多以阻尼兩級調(diào)節(jié)為研究方向,如文獻(xiàn)[1]研究的軟硬兩級阻尼力可調(diào)式減振器

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本文編號：744780