發(fā)布時間：2017-08-25 09:07

  本文關(guān)鍵詞：延長鋰離子電池壽命的電動汽車復(fù)合電源設(shè)計

  更多相關(guān)文章： 電動汽車 NEDC循環(huán)工況 復(fù)合電源系統(tǒng) 容量衰減模型 邏輯控制策略

【摘要】：分析了鋰離子電池作為新能源汽車單一電源的局限性和超級電容作為輔助動力源的優(yōu)勢,設(shè)計了鋰離子電池與超級電容的復(fù)合電源系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu).然后基于NEDC(歐洲3/4排放標(biāo)準(zhǔn)試驗工況)循環(huán)工況,結(jié)合鋰離子電池和超級電容的性能參數(shù)對鋰離子電池-超級電容復(fù)合電源進(jìn)行參數(shù)匹配,利用超級電容器"削峰填谷"的作用來提高鋰離子電池的性能和使用壽命.其后,基于整車循環(huán)工況試驗建立容量衰減模型.最后,采用速度跟隨式多目標(biāo)優(yōu)化的邏輯門限值控制策略,利用Matlab/Simulink進(jìn)行仿真計算,驗證了復(fù)合電源系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計、容量衰減模型和控制策略的合理性.仿真結(jié)果表明,該模型可以將電池的壽命提高50%,使電池避免大電流的沖擊,降低了整車使用成本.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;廣東省廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院;惠州市億能電子有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 NEDC循環(huán)工況 復(fù)合電源系統(tǒng) 容量衰減模型 邏輯控制策略
【基金】：廣東省科技計劃項目(2015B010119002) 華南理工大學(xué)中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項基金資助項目(2015ZP012)~~
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 鋰離子電池在電動汽車行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用,然而近些年動力電池技術(shù)在功率、安全、快速充電、壽命、環(huán)境保護(hù)等方面沒有實質(zhì)性的進(jìn)展,其能量密度和使用壽命是制約電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大難題.超級電容具有功率密度高、低溫性能好、壽命長、大電流充放電、充放電效率高等優(yōu)點[1]

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 肖蕙蕙;王志強(qiáng);李山;余雷;;電動汽車動力鋰離子電池建模與仿真研究[J];電源學(xué)報;2012年01期

2 張承寧;雷治國;董玉剛;;電動汽車鋰離子電池低溫加熱方法研究[J];北京理工大學(xué)學(xué)報;2012年09期

3 黃曉東;;如何推動鋰離子電池在電動自行車上應(yīng)用[J];中國自行車;2013年07期

4 ;工信部印發(fā)《電動自行車用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》[J];信息技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化;2014年03期

5 盧俠;;鋰離子電池及其在電動汽車中的應(yīng)用[J];物理教學(xué);2012年12期

6 王宏偉;鄧爽;肖海清;趙鴻飛;王超;;國內(nèi)電動車用動力鋰離子電池現(xiàn)狀[J];電子元件與材料;2012年06期

7 艾娟;張瑞雪;徐國祥;趙中琴;吳冰;;電動汽車鋰離子電池安全性能的專利分析研究[J];石油和化工設(shè)備;2013年09期

8 辛明華;余楚禮;車杜蘭;;電動汽車鋰離子電池的生熱特性[J];汽車工程師;2012年07期

9 崔小鋒;李炳泉;;鋰離子電動汽車的安全性[J];新安全 東方消防;2014年01期

10 張紅;忻龍;盧兆明;;電驅(qū)動道路車輛 動力鋰離子電池芯性能試驗條件和要求[J];環(huán)境技術(shù);2012年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 余榮升;晏華;王大偉;;相變材料在大容量鋰離子電池堆熱管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[A];2011中國功能材料科技與產(chǎn)業(yè)高層論壇論文集（第三卷）[C];2011年

2 黃俊;安富強(qiáng);王浩然;張劍波;;電動汽車用鋰離子電池的一致性及分選方法[A];第一屆全國儲能科學(xué)與技術(shù)大會摘要集[C];2014年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 諸玲珍;出臺標(biāo)準(zhǔn)制定政策 促進(jìn)動力鋰離子電池發(fā)展[N];中國電子報;2008年

2 ;電動自行車鋰離子電池需求今年將增長兩到三成[N];中國電子報;2009年

3 黃學(xué)杰;動力鋰離子電池為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備[N];中國電子報;2008年

4 ;輕便化鋰離子電動車將是城市代步工具主流[N];中國電子報;2009年

5 賈新光;應(yīng)高度關(guān)注電動汽車的安全性[N];北京商報;2011年

6 魏學(xué)哲;動力鋰離子電池快速發(fā)展 汽車應(yīng)用要求更高[N];中國電子報;2008年

7 本報記者 張顯峰;鋰離子電池產(chǎn)業(yè)：一座誘人的金礦[N];科技日報;2007年

8 記者 汪煒;2012年 上海鋰電池汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化[N];上海科技報;2009年

9 本報記者 何屹;充電僅需一分鐘[N];科技日報;2011年

10 立冬;鋰離子電池將成未來之星[N];中國有色金屬報;2009年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 韓雪冰;車用鋰離子電池機(jī)理模型與狀態(tài)估計研究[D];清華大學(xué);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 梁棟濱;電動汽車用鋰離子電池典型安全問題研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

2 胡銳鴻;電動汽車用鋰離子電池?zé)崽匦约吧嵫b置的數(shù)值模擬[D];華南理工大學(xué);2014年

3 陳立文;電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)研究與設(shè)計[D];電子科技大學(xué);2013年

4 張文軍;車載鋰離子電池的雙向變流器技術(shù)研究[D];北京理工大學(xué);2015年

5 王志強(qiáng);電動汽車動力鋰離子電池模擬器的研究[D];重慶理工大學(xué);2012年

6 張慶;電動汽車用鋰離子電池SOC估算方法研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2014年

7 周凱;電動汽車動力鋰離子電池SOC檢測技術(shù)的研究和開發(fā)[D];華南理工大學(xué);2012年

8 劉希聞;電動汽車鋰離子電池模型仿真與SOH研究[D];吉林大學(xué);2014年

9 史男;電動汽車圓柱型鋰離子電池?zé)崮Ｐ脱芯縖D];北京理工大學(xué);2015年

10 張勇;車用鋰離子電池管理系統(tǒng)研究與設(shè)計[D];上海交通大學(xué);2014年

，

本文編號：736222