本文關鍵詞：延長鋰離子電池壽命的電動汽車復合電源設計

  更多相關文章： 電動汽車 NEDC循環(huán)工況 復合電源系統(tǒng) 容量衰減模型 邏輯控制策略

【摘要】：分析了鋰離子電池作為新能源汽車單一電源的局限性和超級電容作為輔助動力源的優(yōu)勢,設計了鋰離子電池與超級電容的復合電源系統(tǒng)拓撲結構.然后基于NEDC(歐洲3/4排放標準試驗工況)循環(huán)工況,結合鋰離子電池和超級電容的性能參數(shù)對鋰離子電池-超級電容復合電源進行參數(shù)匹配,利用超級電容器"削峰填谷"的作用來提高鋰離子電池的性能和使用壽命.其后,基于整車循環(huán)工況試驗建立容量衰減模型.最后,采用速度跟隨式多目標優(yōu)化的邏輯門限值控制策略,利用Matlab/Simulink進行仿真計算,驗證了復合電源系統(tǒng)拓撲結構設計、容量衰減模型和控制策略的合理性.仿真結果表明,該模型可以將電池的壽命提高50%,使電池避免大電流的沖擊,降低了整車使用成本.
【作者單位】： 華南理工大學機械與汽車工程學院;廣東省廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院;惠州市億能電子有限公司;
【關鍵詞】： 電動汽車 NEDC循環(huán)工況 復合電源系統(tǒng) 容量衰減模型 邏輯控制策略
【基金】：廣東省科技計劃項目(2015B010119002) 華南理工大學中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項基金資助項目(2015ZP012)~~
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 鋰離子電池在電動汽車行業(yè)得到了廣泛應用,然而近些年動力電池技術在功率、安全、快速充電、壽命、環(huán)境保護等方面沒有實質性的進展,其能量密度和使用壽命是制約電動汽車產業(yè)發(fā)展的最大難題.超級電容具有功率密度高、低溫性能好、壽命長、大電流充放電、充放電效率高等優(yōu)點[1]

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本文編號：736222