• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 1.緒論10-16
• 1.1 選題背景與意義10
• 1.2 CAE技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 駐車系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.4 論文主要研究內(nèi)容14-16
• 2.多體動力學(xué)仿真的理論基礎(chǔ)16-22
• 2.1 多剛體動力學(xué)基礎(chǔ)理論16-19
• 2.1.1 系統(tǒng)動力學(xué)方程建立16-17
• 2.1.2 運動學(xué)分析17-18
• 2.1.3 動力學(xué)分析18-19
• 2.1.4 靜力學(xué)分析19
• 2.1.5 初始條件分析19
• 2.2 多柔體動力學(xué)基礎(chǔ)理論19-21
• 2.2.1 離散化方法20
• 2.2.2 模態(tài)集成法20
• 2.2.3 集成有限元模型的多柔體理論分析20-21
• 2.3 本章小結(jié)21-22
• 3.自動變速器駐車鎖止機構(gòu)設(shè)計22-36
• 3.1 自動變速器駐車鎖止機構(gòu)介紹22-25
• 3.1.1 駐車鎖止機構(gòu)功能及分類22-23
• 3.1.2 駐車鎖止機構(gòu)組成及其工作原理23-25
• 3.2 駐車鎖止機構(gòu)設(shè)計要求25-27
• 3.3 駐車鎖止機構(gòu)相關(guān)計算27-34
• 3.4 本章小結(jié)34-36
• 4.駐車鎖止機構(gòu)剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)分析36-54
• 4.1 駐車機構(gòu)三維模型建立36-37
• 4.2 駐車鎖止機構(gòu)多剛體模型建立37-46
• 4.2.1 導(dǎo)入幾何模型37-38
• 4.2.2 添加約束38-39
• 4.2.3 添加載荷39-40
• 4.2.4 部分參數(shù)計算40-42
• 4.2.5 實體接觸模型42-46
• 4.3 駐車鎖止機構(gòu)剛?cè)狁詈夏Ｐ徒?/span>46-49
• 4.3.1 柔性體建立方法46-47
• 4.3.2 關(guān)鍵零件模態(tài)中性文件的建立47-48
• 4.3.3 建立剛?cè)狁詈夏Ｐ?/span>48-49
• 4.4 仿真結(jié)果分析49-52
• 4.4.1 臨界駐車速度49-50
• 4.4.2 駐車棘輪所受轉(zhuǎn)矩50-51
• 4.4.3 摘擋力矩51-52
• 4.5 本章小結(jié)52-54
• 5.相關(guān)參數(shù)與機構(gòu)性能的影響關(guān)系分析54-74
• 5.1 評價指標選定與參數(shù)識別54
• 5.1.1 評價指標選定54
• 5.1.2 參數(shù)識別54
• 5.2 參數(shù)變化對機構(gòu)性能的影響54-71
• 5.2.1 駐車棘輪54-62
• 5.2.2 駐車棘爪62-68
• 5.2.3 凸輪彈簧剛度68-70
• 5.2.4 整車轉(zhuǎn)動慣量70-71
• 5.3 本章小結(jié)71-74
• 6.駐車鎖止機構(gòu)性能試驗74-82
• 6.1 試驗?zāi)康?/span>74
• 6.2 試驗方法74
• 6.3 試驗系統(tǒng)組成及工作原理74-78
• 6.3.1 試驗系統(tǒng)組成74-75
• 6.3.2 試驗設(shè)備75-77
• 6.3.3 工作原理77-78
• 6.4 駐車性能試驗78-81
• 6.4.1 試驗步驟78
• 6.4.2 結(jié)果分析78-81
• 6.5 本章小節(jié)81-82
• 7.總結(jié)與展望82-84
• 7.1 總結(jié)82-83
• 7.2 展望83-84
• 致謝84-86
• 參考文獻86-90
• 個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的研究成果90

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