本文關(guān)鍵詞：供應(yīng)商門(mén)戶(hù)在YT客車(chē)公司采購(gòu)管理的運(yùn)用策略研究

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【摘要】：自改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)大、中型客車(chē)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的新通道,現(xiàn)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)除了產(chǎn)品外,更重要的是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及,目前各大汽車(chē)制造廠紛紛搭建供應(yīng)商門(mén)戶(hù),以此來(lái)提高采購(gòu)管理水平。YT客車(chē)公司是一家大型現(xiàn)代化制造企業(yè),多年在國(guó)內(nèi)及海外銷(xiāo)量第一。本研究以采購(gòu)管理和供應(yīng)商門(mén)戶(hù)基本理論為切入點(diǎn),剖析了供應(yīng)商門(mén)戶(hù)在YT客車(chē)公司采購(gòu)管理中的運(yùn)用策略。在研究中,以客車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)—YT客車(chē)公司作為具體案例,首先介紹了YT客車(chē)公司整體情況和采購(gòu)管理情況,其中公司整體情況涉及內(nèi)容包括YT客車(chē)公司的簡(jiǎn)介、發(fā)展歷程、管理現(xiàn)狀、管理理念等,采購(gòu)管理情況涉及內(nèi)容包括供應(yīng)鏈的組織架構(gòu)、KPI體系、采購(gòu)部組織架構(gòu)、部門(mén)職責(zé),以及新供應(yīng)商引入流程和品類(lèi)采購(gòu)模塊的管理體系;其次引出YT客車(chē)公司目前采購(gòu)管理存在的一系列問(wèn)題,涉及內(nèi)容包括信息管理問(wèn)題、采購(gòu)價(jià)格問(wèn)題、質(zhì)量交付問(wèn)題、非生產(chǎn)采購(gòu)管理問(wèn)題等;針對(duì)以上管理問(wèn)題,最后介紹供應(yīng)商門(mén)戶(hù)在YT客車(chē)公司采購(gòu)管理過(guò)程中的具體實(shí)施情況,涉及內(nèi)容包括通過(guò)供應(yīng)商門(mén)戶(hù)搭建供應(yīng)商管理平臺(tái)、采購(gòu)價(jià)格平臺(tái)、訂單與交貨動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)和非生產(chǎn)采購(gòu)平臺(tái),文章末尾也提示了供應(yīng)商門(mén)戶(hù)的信息安全風(fēng)險(xiǎn)。本研究結(jié)合作者在汽車(chē)行業(yè)13年采購(gòu)管理經(jīng)驗(yàn),豐富了采購(gòu)管理及供應(yīng)商門(mén)戶(hù)的理論體系,較為系統(tǒng)的介紹了客車(chē)行業(yè)采購(gòu)管理現(xiàn)狀、問(wèn)題及解決方案,針對(duì)如何提升客車(chē)行業(yè)采購(gòu)管理的體系化能力,具有一定現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：采購(gòu)管理 供應(yīng)商門(mén)戶(hù) 供應(yīng)商管理 采購(gòu)價(jià)格平臺(tái)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F274;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 選題背景10
• 1.2 選題意義10-11
• 1.2.1 理論意義11
• 1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義11
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與方法13-14
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容13-14
• 1.4.2 研究方法14
• 1.5 技術(shù)路線(xiàn)及創(chuàng)新點(diǎn)14-16
• 1.5.1 技術(shù)路線(xiàn)14-15
• 1.5.2 創(chuàng)新點(diǎn)15-16
• 第2章 相關(guān)理論16-25
• 2.1 采購(gòu)管理相關(guān)理論16-20
• 2.1.1 采購(gòu)管理的定義16
• 2.1.2 采購(gòu)管理的意義16-18
• 2.1.3 采購(gòu)管理涉及內(nèi)容18-20
• 2.2 供應(yīng)商管理相關(guān)理論20-21
• 2.2.1 供應(yīng)商管理的定義20-21
• 2.2.2 供應(yīng)商管理涉及內(nèi)容21
• 2.3 供應(yīng)商門(mén)戶(hù)相關(guān)理論21-23
• 2.3.1 供應(yīng)商門(mén)戶(hù)內(nèi)涵21-22
• 2.3.2 供應(yīng)商門(mén)戶(hù)優(yōu)勢(shì)22-23
• 2.3.3 供應(yīng)商門(mén)戶(hù)主要功能23
• 2.4 本章小結(jié)23-25
• 第3章 YT客車(chē)公司采購(gòu)管理現(xiàn)狀及問(wèn)題分析25-41
• 3.1 YT客車(chē)公司基本情況25-27
• 3.1.1 YT客車(chē)公司簡(jiǎn)介25
• 3.1.2 YT客車(chē)公司發(fā)展歷程25-26
• 3.1.3 YT客車(chē)的管理理念26-27
• 3.2 YT客車(chē)公司采購(gòu)管理現(xiàn)狀27-37
• 3.2.1 YT客車(chē)公司供應(yīng)鏈管理基本情況27-29
• 3.2.2 YT客車(chē)公司供應(yīng)鏈體系的KPI體系29-30
• 3.2.3 YT客車(chē)公司采購(gòu)部的組織架構(gòu)30-32
• 3.2.4 YT客車(chē)公司新供應(yīng)商準(zhǔn)入流程32-34
• 3.2.5 YT客車(chē)公司品類(lèi)采購(gòu)模塊的管理體系34-37
• 3.3 YT客車(chē)公司采購(gòu)管理存在問(wèn)題37-39
• 3.3.1 供應(yīng)商信息管理有待提高37-38
• 3.3.2 難于保證采購(gòu)價(jià)格合理性及快速交易38
• 3.3.3 難于確保交付和質(zhì)量38-39
• 3.3.4 非生產(chǎn)采購(gòu)管理基礎(chǔ)薄弱39
• 3.4 本章小結(jié)39-41
• 第4章 供應(yīng)商門(mén)戶(hù)在YT客車(chē)公司采購(gòu)管理運(yùn)用策略41-60
• 4.1 通過(guò)供應(yīng)商門(mén)戶(hù)搭建供應(yīng)商管理平臺(tái)41-45
• 4.1.1 供應(yīng)商資源池管理42-44
• 4.1.2 供應(yīng)商績(jī)效管理44-45
• 4.2 通過(guò)供應(yīng)商門(mén)戶(hù)搭建采購(gòu)價(jià)格平臺(tái)45-52
• 4.2.1 從多維度開(kāi)展價(jià)格合理性專(zhuān)項(xiàng)45-50
• 4.2.2 實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上自動(dòng)付款50-52
• 4.3 通過(guò)供應(yīng)商門(mén)戶(hù)搭建訂單及到庫(kù)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)52-55
• 4.3.1 常規(guī)訂單管理53
• 4.3.2 供應(yīng)商訂單自主管理53-54
• 4.3.3 未來(lái)十三周排產(chǎn)計(jì)劃54
• 4.3.4 采購(gòu)再計(jì)劃54
• 4.3.5 采購(gòu)訂單狀態(tài)查詢(xún)54
• 4.3.6 供應(yīng)商發(fā)貨的“收/發(fā)/存”查詢(xún)54-55
• 4.4 通過(guò)供應(yīng)商門(mén)戶(hù)搭建非生產(chǎn)采購(gòu)平臺(tái)55-58
• 4.4.1 網(wǎng)上競(jìng)價(jià)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)55-56
• 4.4.2 網(wǎng)上競(jìng)價(jià)平臺(tái)的流程56-58
• 4.5 供應(yīng)商門(mén)戶(hù)信息安全58-59
• 4.6 本章小結(jié)59-60
• 第5章 全文總結(jié)60-61
• 參考文獻(xiàn)61-63
• 致謝63

【相似文獻(xiàn)】

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