本文關(guān)鍵詞：我國汽車整車上市公司創(chuàng)新能力對經(jīng)營績效的影響研究

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【摘要】：加入世界貿(mào)易組織后,我國的汽車整車企業(yè)發(fā)展到了一個新階段,伴隨著的是我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展。而在此進(jìn)程中,我國汽車整車企業(yè)發(fā)展面臨的問題也逐漸顯現(xiàn),尤其是我國汽車整車企業(yè)自身市場競爭能力的不足和企業(yè)效益的停滯不前較為突出。解決這些問題,我國汽車整車企業(yè)就必須找到一個合適的突破點(diǎn)——企業(yè)創(chuàng)新能力。怎樣提升企業(yè)的創(chuàng)新能力從而帶動我國汽車整車企業(yè)績效的增長,怎樣在經(jīng)濟(jì)全球化背景下立于世界汽車強(qiáng)國之列,逐漸成為管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究熱門課題。近年來,越來越多的汽車整車企業(yè)開始重視并著力于創(chuàng)新能力的培養(yǎng),以我國汽車整車企業(yè)的創(chuàng)新能力為出發(fā)點(diǎn),研究汽車整車企業(yè)創(chuàng)新能力對經(jīng)營績效的影響,不僅有利于汽車整車企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力的增強(qiáng),還有利于汽車整車企業(yè)最終利潤和經(jīng)營績效的增加,推動我國汽車整車企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展績效的道路上不斷進(jìn)步�；谏鲜霰尘�,本文先通過閱讀大量文獻(xiàn)對有關(guān)問題進(jìn)行整理歸納并綜合分析,形成創(chuàng)新能力和經(jīng)營績效的理論基礎(chǔ),接著對企業(yè)創(chuàng)新能力構(gòu)成要素的闡述以及企業(yè)經(jīng)營績效的概念界定,然后構(gòu)建創(chuàng)新能力和經(jīng)營績效的指標(biāo)體系,結(jié)合相關(guān)變量引出假設(shè)并設(shè)計(jì)模型,研究企業(yè)創(chuàng)新能力與經(jīng)營績效的相關(guān)性,并通過回歸方法分析了兩者各指標(biāo)之間的影響,得到假設(shè)結(jié)果,而后對得到的我國汽車整車上市公司樣本數(shù)據(jù)用SPSS16.0進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,對兩者關(guān)系進(jìn)行論證。最后根據(jù)實(shí)證分析結(jié)果得出本文結(jié)論,并為我國汽車整車上市公司的創(chuàng)新能力培養(yǎng)提供一些對策和建議,對目前汽車整車上市公司走出困境有所幫助。
【關(guān)鍵詞】：汽車整車上市公司 創(chuàng)新能力 經(jīng)營績效
【學(xué)位授予單位】：河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471;F273.1
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 研究背景和意義8-9
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述9-12
• 1.2.1 國外研究綜述9-10
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述10-12
• 1.3 研究內(nèi)容、研究方法和技術(shù)路線12-14
• 1.3.1 研究內(nèi)容12
• 1.3.2 研究方法12-13
• 1.3.3 技術(shù)路線13-14
• 1.4 創(chuàng)新點(diǎn)14-15
• 2 我國汽車整車上市公司創(chuàng)新能力與經(jīng)營績效的關(guān)系研究15-19
• 2.1 我國汽車整車上市公司創(chuàng)新能力與經(jīng)營績效的概念15-16
• 2.1.1 我國汽車整車上市公司的概念15
• 2.1.2 我國汽車整車上市公司創(chuàng)新能力的概念15
• 2.1.3 我國汽車整車上市公司經(jīng)營績效的概念15-16
• 2.2 我國汽車整車上市公司企業(yè)創(chuàng)新能力與經(jīng)營績效的理論16-19
• 2.2.1 我國汽車整車上市公司企業(yè)創(chuàng)新能力的要素16-17
• 2.2.2 我國汽車整車上市公司經(jīng)營績效的衡量17
• 2.2.3 我國汽車整車上市公司創(chuàng)新能力對經(jīng)營績效影響的理論17-19
• 3 我國汽車整車上市公司創(chuàng)新能力與經(jīng)營績效的現(xiàn)狀分析19-25
• 3.1 我國汽車整車上市公司的現(xiàn)狀分析19
• 3.2 我國汽車整車上市公司創(chuàng)新能力的現(xiàn)狀分析19-21
• 3.3 我國汽車整車上市公司經(jīng)營績效的現(xiàn)狀分析21-25
• 3.3.1 我國汽車整車上市公司盈利能力的現(xiàn)狀分析22
• 3.3.2 我國汽車整車上市公司營運(yùn)能力的現(xiàn)狀分析22-23
• 3.3.3 我國汽車整車上市公司償債能力的現(xiàn)狀分析23
• 3.3.4 我國汽車整車上市公司發(fā)展能力的現(xiàn)狀分析23-25
• 4 我國汽車整車上市公司創(chuàng)新能力與經(jīng)營績效的實(shí)證研究25-55
• 4.1 研究方法設(shè)計(jì)25
• 4.2 數(shù)據(jù)樣本來源25-26
• 4.3 我國汽車整車上市公司創(chuàng)新能力指標(biāo)的設(shè)定26-33
• 4.3.1 我國汽車整車上市公司技術(shù)創(chuàng)新能力指標(biāo)的設(shè)定26-27
• 4.3.2 我國汽車整車上市公司管理創(chuàng)新能力指標(biāo)的設(shè)定27
• 4.3.3 我國汽車整車上市公司組織創(chuàng)新能力指標(biāo)的設(shè)定27-28
• 4.3.4 我國汽車整車上市公司營銷創(chuàng)新能力指標(biāo)的設(shè)定28-29
• 4.3.5 聚類分析過程29-33
• 4.4 我國汽車整車上市公司經(jīng)營績效指標(biāo)的設(shè)定33-39
• 4.4.1 我國汽車整車上市公司盈利能力指標(biāo)的設(shè)定33
• 4.4.2 我國汽車整車上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)的設(shè)定33-34
• 4.4.3 我國汽車整車上市公司償債能力指標(biāo)的設(shè)定34
• 4.4.4 我國汽車整車上市公司發(fā)展能力指標(biāo)的設(shè)定34-35
• 4.4.5 因子分析過程35-39
• 4.5 研究假設(shè)與模型設(shè)計(jì)39-55
• 4.5.1 研究假設(shè)39-40
• 4.5.2 模型設(shè)計(jì)40-41
• 4.5.3 實(shí)證檢驗(yàn)與結(jié)果分析41-55
• 5 結(jié)果與討論55-58
• 5.1 研究結(jié)論55-56
• 5.2 對策建議56-57
• 5.3 研究展望57-58
• 參考文獻(xiàn)58-62
• 攻讀學(xué)位期間科研成果62-63
• 致謝63

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：717161