本文關鍵詞：基于多態(tài)模糊故障樹的純電動客車高壓電氣系統(tǒng)可靠性分析

  更多相關文章： 純電動客車 高壓電氣系統(tǒng) 可靠性分析 故障樹 多態(tài)模糊系統(tǒng)

【摘要】：隨著新能源技術的日趨成熟,公共交通運輸中的純電動大客車保有量迅速增加,成為改善公眾出行方式的有效途徑之一。但是在純電動大客車實際運營過程中,高壓電氣系統(tǒng)安全問題日益突出。為了降低系統(tǒng)的故障率確保其安全運行,對高壓電氣系統(tǒng)的可靠性研究成為保證純電動客車安全運行的重要內容�？煽啃宰鳛楫斍昂饬慨a品質量的主要標準,不斷地被各工程技術領域所重視,對于純電動大客車的高壓電氣系統(tǒng)來說,單一子系統(tǒng)的可靠性在整車中起著決定性作用。本文將多態(tài)理論和模糊理論應用到對純電動大客車的高壓電氣系統(tǒng)故障樹分析中。首先,從純電動大客車結構布局角度出發(fā)將高壓電氣部件分為高壓動力電池系統(tǒng)、高壓電機系統(tǒng)、高壓線束系統(tǒng)三個部分。又根據高壓電氣系統(tǒng)內部結構的復雜性和故障發(fā)生概率的模糊性等特點,將模糊數(shù)引入到故障樹分析中。為更加詳細合理地表述出純電動大客車高壓電氣系統(tǒng)的故障模式,在進行故障樹建模過程中定義了兩狀態(tài)事件、多狀態(tài)事件和多態(tài)故障門算法。同時,將高壓電氣子系統(tǒng)的故障形式分為功能失效模式(底事件為兩狀態(tài)事件)和狀態(tài)惡化模式(底事件為多狀態(tài)事件)。論文采用模糊故障樹理論對功能失效模式進行分析,并構建了模糊數(shù)和功能失效頂事件可靠度的求解模型;同時采用多態(tài)理論和最小徑集法對狀態(tài)惡化模式進行分析,并給出了狀態(tài)惡化模式子樹頂事件的可靠度計算模型,以求解純電動大客車高壓電氣系統(tǒng)的可靠度及功能失效模式底事件的重要度。論文結合前面章節(jié)對電動客車高壓電氣系統(tǒng)的可靠性分析結論,運用MATLAB中GUI進行圖形用戶界面設計,開發(fā)了可靠性分析評估系統(tǒng),實現(xiàn)了對純電動大客車高壓電氣系統(tǒng)可靠性的分析和評價。
【關鍵詞】：純電動客車 高壓電氣系統(tǒng) 可靠性分析 故障樹 多態(tài)模糊系統(tǒng)
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 論文研究的背景和意義11-12
• 1.2 系統(tǒng)可靠性分析方法的發(fā)展及研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.1 基于故障樹分析法可靠性研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 模糊故障樹分析方法研究現(xiàn)狀13
• 1.2.3 多態(tài)模糊故障樹分析方法研究現(xiàn)狀13
• 1.3 論文主要研究內容13-15
• 第2章 基于多態(tài)模糊故障樹的可靠性分析方法15-27
• 2.1 故障樹分析方法15-18
• 2.1.1 故障樹分析方法15-16
• 2.1.2 故障樹的定性分析16-17
• 2.1.3 故障樹的定量分析17-18
• 2.2 模糊故障樹分析18-21
• 2.2.1 三角模糊數(shù)18-20
• 2.2.2 故障樹分析的模糊算子20-21
• 2.3 多態(tài)故障樹分析21-25
• 2.3.1 狀態(tài)惡化模式子故障樹模型22-23
• 2.3.2 狀態(tài)惡化模式子故障樹的可靠度求解23-25
• 2.4 本章小結25-27
• 第3章 高壓電池系統(tǒng)多態(tài)模糊故障樹分析27-39
• 3.1 純電動大客車高壓動力電池系統(tǒng)27-29
• 3.1.1 動力電池結構和工作原理27-28
• 3.1.2 動力電池系統(tǒng)模型28-29
• 3.2 高壓動力電池系統(tǒng)故障分析29-31
• 3.2.1 鋰離子動力電池失效原因分析29-30
• 3.2.2 鋰離子動力電池故障分析30-31
• 3.3 高壓動力電池系統(tǒng)多態(tài)模糊故障樹分析31-38
• 3.3.1 多態(tài)模糊故障樹的定性分析31-34
• 3.3.2 多態(tài)模糊故障樹的定量分析34-37
• 3.3.3 底事件的模糊概率重要度37-38
• 3.4 本章小結38-39
• 第4章 高壓線束系統(tǒng)多態(tài)模糊故障樹分析39-49
• 4.1 純電動大客車高壓線束系統(tǒng)39-40
• 4.1.1 高壓線束工作原理39-40
• 4.1.2 高壓線束工作特點40
• 4.2 高壓線束系統(tǒng)故障分析40
• 4.3 高壓線束多態(tài)模糊故障樹分析40-47
• 4.3.1 多態(tài)模糊故障樹的定性分析42-43
• 4.3.2 多態(tài)模糊故障樹的定量分析43-47
• 4.3.3 底事件的模糊概率重要度47
• 4.4 本章小結47-49
• 第5章 高壓驅動電機系統(tǒng)多態(tài)模糊故障樹分析49-63
• 5.1 電動汽車高壓驅動電機系統(tǒng)49-50
• 5.2 高壓驅動電機系統(tǒng)故障分析50-51
• 5.2.1 驅動電機系統(tǒng)故障分析50-51
• 5.2.2 驅動電機控制器系統(tǒng)故障機理分析51
• 5.3 驅動電機多態(tài)模糊故障樹分析51-62
• 5.3.1 多態(tài)模糊故障樹的定性分析54-55
• 5.3.2 多態(tài)模糊故障樹的定量分析55-61
• 5.3.3 底事件的模糊概率重要度61-62
• 5.4 本章小結62-63
• 第6章 基于MATLAB/GUI的可靠性評價系統(tǒng)設計與實現(xiàn)63-69
• 6.1 MATLAB/GUI概述63
• 6.2 MATLAB/GUI界面的設計方法及步驟63-65
• 6.3 GUI界面的設計制作及程序的編寫65-68
• 6.3.1 用戶登錄界面的設計65
• 6.3.2 編寫回調程序65-68
• 6.4 本章小結68-69
• 第7章 總結與展望69-71
• 7.1 全文總結69
• 7.2 工作展望69-71
• 參考文獻71-75
• 附錄75-79
• 作者簡介及科研成果79-80
• 致謝80

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本文編號：715015