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我國汽車行業(yè)出口貿(mào)易的影響因素及出口潛力研究——基于面板數(shù)據(jù)模型的實(shí)證分析

發(fā)布時(shí)間:2017-08-21 09:19

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【摘要】:自新中國成立以來,我國汽車行業(yè)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)開始大量走出國門。本文利用與我國汽車貿(mào)易最密切的34個(gè)國家,通過構(gòu)建擴(kuò)張的引力模型,對影響我國汽車出口的因素進(jìn)行了實(shí)證分析。結(jié)果表明:距離、GDP、互惠貿(mào)易、總產(chǎn)量等都對我國汽車行業(yè)出口貿(mào)易有顯著影響。在此基礎(chǔ)上,對我國汽車行業(yè)的出口潛力進(jìn)行預(yù)測,并提出相應(yīng)的對策建議。
【作者單位】: 西南財(cái)經(jīng)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】汽車行業(yè) 出口貿(mào)易 擴(kuò)展的引力模型 出口潛力
【基金】:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)視角的中國外資經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究”(項(xiàng)目編號(hào):71303192)
【分類號(hào)】:F426.471;F752.62
【正文快照】: 引言自新中國成立以來,在很長一段時(shí)間里我國由于生產(chǎn)技術(shù)等方面的原因都無法大量生產(chǎn)汽車,這導(dǎo)致國內(nèi)汽車的供應(yīng)量完全不足,在此期間國內(nèi)汽車的供給主要靠進(jìn)口滿足,僅只能滿足少數(shù)人的需求,無法普及。經(jīng)過改革開放30多年的發(fā)展,我國汽車行業(yè)在規(guī)模、質(zhì)量、技術(shù)上都有了大的發(fā)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李玉鳳;鄧須軍;穆香;;我國汽車行業(yè)出口貿(mào)易研究[J];熱帶農(nóng)業(yè)工程;2008年01期

2 周革新;;中國汽車出口貿(mào)易探析[J];中國商貿(mào);2010年22期

3 吳華國;;汽車出口尤其需要防范信用風(fēng)險(xiǎn)[J];價(jià)格與市場;2009年01期

4 王鶴鳴;;汽車:出口率先反彈[J];中國海關(guān);2010年05期

5 吳勇;;自主品牌汽車出口如何走出去[J];汽車維修;2011年11期

6 傅培昭;;2008年我國汽車出口增幅放緩[J];專用汽車;2009年02期

7 呂佳;;中國汽車產(chǎn)品出口策略研究[J];哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年06期

8 張瑞芳;;我國自主品牌汽車的出口貿(mào)易淺析[J];山東工商學(xué)院學(xué)報(bào);2009年05期

9 黃瑋;;淺析我國汽車出口現(xiàn)狀及制約因素[J];中國科技信息;2012年09期

10 孫靈燕;;日韓汽車出口貿(mào)易政策分析及對我國的啟示[J];對外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù);2010年10期

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4 本報(bào)記者 張敏;抱團(tuán)出海 汽車出口再搏百萬輛[N];中國商報(bào);2013年

5 本報(bào)記者 張海燕;中國車出口前路遙遙[N];中國質(zhì)量報(bào);2011年

6 記者 郭丹 通訊員 郭永軍 李樹梁;我省首次出口汽車成套散件[N];山西日報(bào);2011年

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10 張偉;自主品牌車企海外競速 出口須突破質(zhì)量壁壘[N];中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2009年

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1 劉卓;中國汽車零部件企業(yè)出口貿(mào)易模式的選擇研究[D];上海交通大學(xué);2008年

2 潘芹芹;產(chǎn)業(yè)集聚與出口貿(mào)易的互動(dòng)機(jī)制研究[D];安徽大學(xué);2013年

3 王鵬;我國汽車產(chǎn)品出口非洲市場現(xiàn)狀與對策的研究[D];吉林大學(xué);2012年

4 李丹;我國自主品牌汽車KD出口的影響因素分析[D];西南財(cái)經(jīng)大學(xué);2013年

5 涂云飛;市場結(jié)構(gòu)對出口貿(mào)易的影響[D];江西財(cái)經(jīng)大學(xué);2012年



本文編號(hào):712060

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