本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)聲激勵下的車內(nèi)高頻噪聲分析

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【摘要】：為研究發(fā)動機(jī)聲激勵下中高頻噪聲和整車聲學(xué)包隔聲性能,在VA One軟件中建立整車統(tǒng)計能量分析模型和聲學(xué)包模型,并進(jìn)行基于能量的整車隔聲量測試和發(fā)動機(jī)噪聲采集試驗,驗證了整車模型的準(zhǔn)確性。通過對駕駛員頭部聲腔和腿部聲腔的輸入能量貢獻(xiàn)量分析,發(fā)現(xiàn)前圍和地板是車內(nèi)噪聲的主要傳播路徑,為后續(xù)汽車聲學(xué)包的優(yōu)化設(shè)計和車內(nèi)噪聲控制提供了幫助。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;上汽乘用車技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 高頻噪聲 噪聲源 統(tǒng)計能量分析 聲學(xué)包
【基金】：汽車振動噪聲分析與控制公共服務(wù)平臺建設(shè)(上海市發(fā)展改革委員會)
【分類號】：U467.493
【正文快照】： 汽車噪聲是由許多噪聲源共同作用產(chǎn)生的復(fù)合噪聲[1]。發(fā)動機(jī)噪聲占車輛噪聲的50%~70%,是車輛最主要的噪聲源,所以分析和控制基于發(fā)動機(jī)噪聲激勵下的車內(nèi)高頻噪聲具有重要意義。發(fā)動機(jī)聲波激勵噪聲的控制通常從傳播途徑上采取措施。聲學(xué)包是使噪聲在噪聲源到駕駛室傳播過程中得

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本文編號：702939